Volkswagen ID. Buzz – Радостное возвращение из будущего

Вождение Volkswagen ID. Buzz 2025 года оставило неизгладимое впечатление. Этот полностью электрический микроавтобус органично сочетает в себе очарование классического минивэна VW с современными технологиями электромобилей, создавая что-то поистине уникальное на дороге. Куда бы я ни ехал на этом ID Buzz, он останавливал людей и вызывал вопросы. Возможность стать одним из первых, кто протестировал этот культовый автомобиль, была очень волнующей, и у меня есть некоторые мысли.

Обзор спецификаций

ID Buzz, предназначенный для США, был анонсирован в прошлом году, и было опубликовано множество статей, демонстрирующих его характеристики и все, что есть на бумаге. Эта статья в основном о том, каково это — по-настоящему управлять этим автомобилем и владеть им. Но я хотел бы коснуться основных характеристик для тех, кто хочет освежить память. Вот краткий обзор ключевых характеристик ID. Buzz:

• Запас хода: Pro S Plus RWD (модель, на которой я ездил) обеспечивает запас хода около 234 миль на одной зарядке.
• Мощность: Имея 282 лошадиные силы, он обладает достаточной мощностью как для городской езды, так и для движения по шоссе.
• Буксировка: Модели RWD рассчитаны на буксировку 2600 фунтов, а AWD — до 3500 фунтов.
• Зарядка: Быстрая зарядка позволяет зарядиться с 10-80% всего за 26 минут — идеально для длительных поездок.
• Пространство: Со снятым третьим рядом вы получите 145,5 кубических футов пространства для груза.
• Вот некоторые ключевые основные характеристики Volkswagen ID. Buzz 2025 года:
• Емкость аккумулятора: 91 кВт⋅ч
• Радиус поворота (RWD): 37,4 фута

Теперь, когда мы разобрались с некоторыми из этих характеристик, перейдем к впечатлениям от вождения!

Мгновенная икона

Визуально ID. Buzz безошибочен. Ретро-дизайнерские элементы, такие как увеличенный логотип VW и двухцветная окраска, мгновенно возвращают вас в золотые дни оригинального Microbus. Однако это не просто ностальгическое путешествие — элегантные линии и светодиодное освещение придают ему футуристический вид. Проезжая по извилистым дорогам к северу от Сан-Франциско и обратно по шоссе, я не мог не заметить, какое внимание он привлекал. Головы поворачивались, люди показывали пальцем, и казалось, будто я управляю частью истории, переосмысленной для наших дней. Каждую остановку, которую мы делали, кто-то подходил ко мне, спрашивал о нем и рассказывал истории о своем опыте с оригинальной моделью. Вы могли почувствовать ностальгию всех.

Реклама — прокрутите, чтобы увидеть больше контента

Хотя ID. Buzz воплощает дух оригинального Microbus, под капотом это совершенно другой зверь. Классический Microbus отличался простотой, задним расположением двигателя с воздушным охлаждением и скромной мощностью. В отличие от него, новый ID. Buzz оснащен полностью электрической силовой установкой, предлагающей значительно больше лошадиных сил и современную технологию электромобилей. Он разработан с передовыми функциями безопасности, возможностями быстрой зарядки и элегантным аэродинамическим профилем, о которых оригинал мог только мечтать. Суть любимого Microbus остается, но ID. Buzz, несомненно, является автомобилем, созданным для будущего.

Маневренный и плавный

За рулем ID. Buzz ощущается гораздо более проворным, чем можно было бы ожидать от автомобиля такого размера. Благодаря низкому центру тяжести, обусловленному расположением аккумулятора, и впечатляющему радиусу поворота, он управляется как гораздо меньший автомобиль. Я ездил на версии Pro S Plus RWD, и маневрирование в крутых поворотах и тесных местах было удивительно легким. На извилистых дорогах ID. Buzz сохранял устойчивость, обеспечивая отличное сцепление с дорогой и плавную, почти беспрепятственную езду.

Езда по шоссе была не менее впечатляющей. Электрическая силовая установка обеспечивала мгновенный крутящий момент, делая ускорение плавным и отзывчивым. Так что, хотя он и не разгоняется до 100 км/ч за 3 секунды, он все же способен сделать это за 6 секунд, позволяя легко обгонять автомобили и выезжать на шоссе. Двигатель не издает шума, поэтому салон остается тихим — приятный штрих для долгих поездок. Одним из наиболее впечатляющих аспектов, которые я заметил, было отсутствие посторонних шумов. Для автомобиля с таким большим объемом и без шума белого двигателя он был невероятно тих. Намного тише, чем моя Model Y. И хотя ID. Buzz — большой автомобиль, он никогда не казался громоздким, будь то движение на высоких скоростях или более сложные дорожные ситуации.

Комфорт и пространство

Зайдя внутрь, ID. Buzz продолжает впечатлять. Салон огромен и предлагает больше места, чем многие полноразмерные внедорожники, при этом габариты автомобиля ближе к габаритам среднеразмерного кроссовера. Высококачественная отделка (которая в большинстве комплектаций идет стандартно) придает ему изысканный, но гостеприимный вид. Сиденья были удобными и поддерживающими, идеальными для долгих поездок, а общий дизайн интерьера казался хорошо продуманным и практичным. Каждая комплектация включает подогрев сидений по всему салону и вентиляцию передних сидений. Комплектация, которая была у меня, также включала функцию массажа, что стало приятным сюрпризом.

Здесь есть место для семи пассажиров, а при сложенных задних сиденьях открывается колоссальное грузовое пространство объемом 145,5 кубических футов. В автомобиле также установлено восемь портов USB-C мощностью 45 Вт, обеспечивающих достаточное питание даже для зарядки вашего Macbook, а также есть беспроводное зарядное устройство для передних пассажиров. Были и другие мелкие детали, которые вы замечаете, например, проекционный дисплей для водителя, а также световая полоса под лобовым стеклом, которая выполняет функцию, помимо эстетики. Она мигает в одну сторону, когда пора поворачивать, или становится красной, когда нужно коснуться руля при использовании помощи при вождении. Мне нравится форма и функция. Независимо от того, планируете ли вы семейное путешествие или вам нужно дополнительное место для приключений на свежем воздухе, ID. Buzz позаботится обо всем.

Цены и доступность

Ожидается, что Volkswagen ID. Buzz 2025 года будет доступен позднее в этом году. Хотя предварительные заказы еще не открыты, вы можете посетить веб-сайт Volkswagen, чтобы настроить свою конкретную модель и увидеть подробные цены в зависимости от ваших предпочтений.

• Pro S RWD: Начальная цена 59 995 долларов, предлагающая отличное сочетание запаса хода, мощности и функций.
• Pro S Plus AWD: Доступен по цене 63 495 долларов для RWD и 67 995 долларов для AWD, с дополнительными премиальными функциями.
• 1st Edition: Специальная стартовая модель с уникальной эмблемой и функциями, начиная с 65 495 долларов для RWD и 69 995 долларов для AWD.

Благодаря сочетанию культового дизайна, современных технологий электромобилей и практичных функций, ID. Buzz, скорее всего, станет популярным выбором, когда он появится в дилерских центрах.

Мои выводы

В целом, вождение Volkswagen ID. Buzz было отличным опытом. Меня удивило, как им удалось передать мне это ностальгическое ощущение, но в автомобиле, который легко можно использовать как повседневный. До того, как я увидел его лично и прокатился, я думал про себя: «Это классная машина, но практична ли она как ежедневный водитель?» Ответ: да. Держу пари, мы увидим их на дорогах больше, чем вы думаете. Он идеально подходит для семей, искателей приключений или любого, кому нужен просторный, универсальный автомобиль, на котором весело ездить. Я могу представить, как использую его, чтобы отвезти детей на тренировку по футболу или хоккею. Я могу представить, как мы используем его для нашей ежегодной поездки из Нью-Джерси во Флориду и обратно с комфортом. Независимо от того, едете ли вы по городу или отправляетесь в путешествие, ID. Buzz обладает пространством, мощностью и шармом, чтобы вы улыбались всю дорогу.