Разработанный японским гигантом в области погрузочно-разгрузочных работ Tadano, 100-тонный GR-1000XLL EVOLT представляет собой колесный электрический кран, предназначенный для работы на пересеченной местности и недостроенных участках. И вот теперь электрический кран Tadano выходит на американский рынок.
Впервые представленный прошлым летом, новый электрический кран для пересеченной местности предлагает полный привод, полноуправляемое шасси и может достигать максимальной высоты подъема более 224 футов (почти 70 м) и максимального радиуса дуги более 190 футов (58 м).
«Мы очень уверены в инвестициях, которые сделали в этот кран», — сказал Дин Барли, президент и генеральный директор Tadano America, об установке грузоподъемностью 100 тонн. «Этот кран был протестирован и перетестирован. Мы хотели убедиться, что первый полностью электрический кран для пересеченной местности (RT) в Северной Америке соответствует всем требованиям рынка».
Tadano GR-1000XLL на ConExpo
GR-1000XLL EVOLT поставляется с шестью литий-ионными аккумуляторами емкостью 226 кВт⋅ч. Этого достаточно для пяти часов непрерывной работы и запаса хода до 12,5 миль. Если в этот день кран не нуждается в передвижении, операторы могут получить до семи часов непрерывной работы, прежде чем потребуется зарядка. После этого большой мобильный кран может быть подключен к стандартному порту CCS1 DCFC мощностью до 150 кВт — этого достаточно, чтобы полностью зарядить его аккумуляторы менее чем за два часа, или заряжать в течение ночи от зарядного устройства L2 мощностью 80 А 220/240 В.
Будучи полностью электрическим, EVOLT достаточно тих, чтобы работать ночью в городских условиях и в чувствительных зонах, а также, поскольку он не производит выхлопных газов, может использоваться для внутренних работ в ангарах и стадионах, где выхлопы дизельного топлива быстро создали бы существенный риск для здоровья.
Кроме того, компания заявляет, что ее новые модели EVOLT позволят строительным бригадам участвовать в работах, которые они не могли бы выполнить без электрической опции, и позволят ежегодно сокращать эксплуатационные расходы примерно на 35% по сравнению с дизельной версией того же крана. Эта оценка включает затраты на топливо и электроэнергию, а также расходы на техническое обслуживание и время простоя при расчетном объеме работы двигателя 1200 часов в год.
Мнение Electrek
Как вам скажет большинство людей в судоходной и логистической отраслях, большинство больших кранов уже электрические — и практически все действительно большие краны тоже. Что уникально в решении Tadano, так это то, что это один из первых мобильных кранов (и, насколько мне известно, первый кран для пересеченной местности), получивший полностью электрическую реализацию.
По словам президента и генерального директора Tadano Тошиаки Уджии, продвижение декарбонизации и «зеленых решений» является важной инициативой для компании. «У нас есть цели по декарбонизации на 2030 и 2050 годы», — поясняет Уджии. «У нас есть агрессивный план по производству электрических и гибридных продуктовых линеек. Мы продолжим предоставлять нашим клиентам «зеленые» варианты».
С этим трудно спорить.
ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: Tadano, через Power Progress.