На этой неделе на конференции AUSA компания GM представила свой новый прототип тактического автомобиля «Next Gen», оснащенный электродвигателями на передней и задней осях, которые обеспечивают технологии Silent Drive и Silent Watch, делающие грузовики менее заметными на поле боя.
На базе ориентированного на бездорожье пикапа Chevrolet Silverado 2500HD ZR2, версия GM Defense сочетает 2,8-литровый турбодизельный двигатель Duramax от GM с аккумуляторной батареей из 12 модулей, которая подает электроны на электродвигатели «Silent Drive», приводящие каждую ось. GM заявляет, что тихая комбинация может помочь большому грузовику передвигаться в зонах повышенной опасности, не привлекая к себе излишнего внимания, а также питать ряд тактических аксессуаров.
«Наш автомобиль Next Gen — это меняющее правила игры решение для мобильности, которое обеспечивает тактически значимые возможности за счет интеграции проверенных коммерческих технологий GM», — заявил Стив дюМонт, президент GM Defense. «Наши военнослужащие заслуживают новейших технологий, которые может предложить промышленность, чтобы получить и сохранить конкурентное преимущество над нашими противниками. Наше решение для мобильности Next Gen может быть настроено и внедрено уже сейчас».
Тактический грузовик GM Defense Next Gen в настоящее время предлагается на AUSA в двух-, четырех- и шестиместных конфигурациях. Грузовик предназначен для поддержки многоцелевых задач, включая командное управление, запущенные эффекты, расширение сети, противодействие беспилотным летательным аппаратам, борьбу с бронетехникой, эвакуацию раненых и другие критически важные миссии.
Официальный пресс-релиз в остальном скуден на технические характеристики, такие как емкость аккумулятора в кВт·ч, уровни бронирования, характеристики фильтрации салона и многое другое — но это, вероятно, разумно. Вот некоторые из функций, которыми GM поделилась:
- Silent Drive и Silent Watch, обеспечивающие низкую акустическую и тепловую заметность;
- Экспортируемая мощность, способная заряжать системные модули;
- Тактически значительный запас хода с увеличенной продолжительностью миссии;
- Разработан для готовности к автономности с возможностью пилотируемого и беспилотного управления; и
- Возможность установки дополнительной брони.
GM также представила следующие функции «технического обслуживания»:
- Снижение расхода топлива;
- Возможность использования существующей инфраструктуры топлива JP8;
- Снижение требований к техническому обслуживанию за счет сокращения количества деталей и подсистем в общей системе привода; и
- Сокращение логистической цепочки для топлива, аккумуляторов и запчастей для автомобилей.
«Фактор «вау» Next Gen находится прямо за рулем», — сказал Джон (ДжейДи) Джонсон, вице-президент отдела правительственных решений и стратегии GM Defense. «Next Gen кардинально меняет дискуссию о современной мобильности благодаря тактическим преимуществам, которые обеспечивает его силовая установка, включая возможность устранения разрыва в энергоснабжении соединения… мы призываем клиентов протестировать его, чтобы мы могли немедленно внедрить эти возможности».
GM Defense также демонстрирует свое новое решение Stable Tactical Expeditionary Electric Power, которое обеспечивает возможности тактических микросетей, и свой Infantry Utility Vehicle, оснащенный Silent Tactical Energy Enhanced Dismount and Squad Maneuver Equipment Transport, чтобы представить элемент инициативы Армии США «Интеграция человека и машины — соединение».
Мнение Electrek
Новый тактический автомобиль GM Defense Next Gen построен не на той же полностью электрической платформе, что и eMCV на базе GMC Hummer EV, представленный в прошлом году. Этот автомобиль был оснащен аккумулятором емкостью 200 кВт·ч и запасом хода около 300 миль без бортового генератора ДВС.
Этот автомобиль по-прежнему официально находится на стадии испытаний в армии США. Однако дизельный EREV Next Gen, похоже, готов к продаже уже сейчас.
ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: GM Defense.