Мы многое узнали о Tesla Semi благодаря новой презентации руководителя программы электрических грузовиков Tesla, в том числе тот факт, что Tesla уже прогнала один из грузовиков 250 000 миль (400 000 км).
Tesla Semi находится «в производстве» уже почти 2 года, но производство было очень ограниченным, и можно даже утверждать, что это был «пилотный» запуск, пока Tesla не начнет массовое производство этого транспортного средства на своем новом заводе, строящемся в Неваде.
Считается, что автопроизводитель построил парк из примерно 100 грузовиков Tesla Semi, и в основном использует их внутри компании и с клиентом-партнером PepsiCo.
Теперь Дэн Пристли, глава программы Tesla Semi, выступил сегодня на конференции IAA в Германии с обновлением о ходе программы.
Видеозапись презентации еще не появилась, но участники мероприятия опубликовали изображения слайдов и некоторые основные статистические данные, представленные Пристли:
Например, мы узнаем, что парк Tesla Semi уже проехал 7,5 миллионов миль, а один грузовик за последние 1,5 года проехал 250 000 миль (400 000 км).
Благодаря возрождению потребительских электромобилей, мы уже знаем, что электрические силовые установки могут обеспечить лучшую производительность в коммерческих грузовиках, но многие по-прежнему сомневаются, что батареи будут иметь достаточную емкость и долговечность, чтобы сделать коммерческие электрические грузоперевозки жизнеспособными.
Эти данные должны помочь убедить больше людей.
Благодаря возможности проезжать 1700 км (1000 миль) за один день практически с той же грузоподъемностью, что и дизельный грузовик, Tesla утверждает, что Tesla Semi может заменить дизельный грузовик класса 8 один к одному.
Пристли также заявил, что Tesla наблюдает 95% работоспособности грузовиков, что важно, поскольку простой означает потерю денег для транспортных компаний.
Пожалуй, самая важная информация, полученная в ходе презентации, заключается в том, что текущий парк Tesla Semi демонстрирует эффективность 100 кВт⋅ч на 100 км (62 миль):
При 1,6 кВт⋅ч на милю это немного лучше, чем 1,7 кВт⋅ч на милю, которые Tesla предсказывала ранее.
Инженер заявил, что Tesla планирует поставить электрические грузовики большему количеству клиентов в этом году, но массовое производство начнется с новым заводом в следующем году.
Цель — достичь годовой производственной мощности в 50 000 грузовиков к 2026 году.
Мнение Electrek
Это потрясающе. Опять же, Tesla Semi — это программа, которая меня сейчас больше всего волнует в Tesla. Основываясь на ее опыте прибыльной доставки эффективных электромобилей в больших объемах, я считаю, что Tesla сможет вывести коммерческие электрические грузовики на новый уровень в масштабе.
Уже существует множество конкурентов, но никто в настоящее время не говорит о 50 000 единиц в год к 2026 году, что окажет реальное влияние на отрасль.
Если эти цифры верны, я думаю, это действительно может сработать.
Теперь более серьезная проблема, которую нужно решить, — это инфраструктура, поскольку нам придется адаптировать остановки для грузовиков для поддержки мегаваттной зарядки в масштабе. Это непростая проблема, но она решаема и стоит того, чтобы снизить углеродный след в коммерческом транспорте.
Если мы будем заряжать эти автомобили от дешевой возобновляемой энергии, у нас будет выигрышное решение.
Электромобили лучше всего работают от возобновляемых источников энергии, таких как солнечная энергия, и нет лучшей солнечной энергии, чем та, которой вы владеете. Если вы хотите быть уверены, что находитесь надежного, заслуживающего доверия установщика солнечных батарей рядом с вами, предлагающего конкурентоспособные цены, посетите EnergySage. EnergySage — это бесплатный сервис, который позволяет вам легко перейти на солнечную энергию — будь вы домовладельцем или арендатором. У них есть сотни проверенных установщиков солнечных батарей, конкурирующих за ваш бизнес, что гарантирует вам высококачественные решения и экономию 20-30% по сравнению с самостоятельной установкой. Кроме того, пользоваться им можно бесплатно, и вы не будете получать звонки от продавцов, пока не выберете установщика и не сообщите ему свой номер телефона.
Ваши персонализированные предложения по солнечным установкам легко сравнивать онлайн, и вы получите доступ к непредвзятым энергетическим консультантам, которые помогут вам на каждом этапе. Начните здесь.
Лучший комментарий от David Suto
Понравилось 15 людям
Новые остановки для грузовиков, вероятно, придется располагать в местах, близких к инфраструктуре передачи электроэнергии. Им нужны не только мегазарядные устройства, но и зарядные устройства с более низкой мощностью для ночной зарядки. Большим преимуществом для водителей грузовиков и сообществ вокруг этих новых остановок для грузовиков будет отсутствие холостого хода дизельных двигателей, выбрасывающих выхлопные газы и шум.
Посмотреть все комментарии