Всего через три месяца после выхода из режима «невидимости» молодой производитель судов на подводных крыльях с электродвигателем Vessev поделился подробным обзором своего флагманского судна – VS–9. Сегодня компания опубликовала свежие изображения готового VS–9 и подробное видео ниже.
Vessev, ранее известная как Seachange, – это молодая, экологически чистая судостроительная компания, основанная несколько лет назад в Окленде, Новая Зеландия. Именно там компания в настоящее время ведет морские испытания своего флагманского судна – электрического судна на подводных крыльях под названием VS–9.
Разработанное для коммерческого использования и туризма, это электрическое судно на подводных крыльях «летит» над водой, предлагая более тихий и эффективный вариант морских путешествий. Вскоре оно будет использоваться в качестве пассажирского парома благодаря NetZero Maritime – команде по «зеленым» технологиям компании Fullers360, крупнейшего оператора паромов в Новой Зеландии, которая уже согласилась помочь с коммерциализацией технологии подводных крыльев.
Vessev, хоть и молодая компания, уже создает (небольшие) волны в мире технологий судов на подводных крыльях, завершая процесс коммерческой сертификации.
-
Источник: Vessev -
Vessev демонстрирует первую модель электрического судна на подводных крыльях
Сегодня Vessev публично поделилась изображениями и видеозаписью своей первой готовой модели электрического судна на подводных крыльях VS–9. В нашем предыдущем репортаже о судне были фотографии только корпуса; единственный интерьерный снимок, который у нас был, представлял собой рендер.
Представленные выше изображения – это реальный взгляд на то, как будет выглядеть VS–9, когда начнет перевозить пассажиров в Новой Зеландии сразу после завершения сертификации. По данным компании, флагманское электрическое судно на подводных крыльях вступило в заключительную фазу морских испытаний перед началом коммерческих операций с Fullers360.
Vessev пояснила, что VS–9 стабилизируется с помощью технологии подводных крыльев под ватерлинией, используя технологию, унаследованную от Кубка Америки. Эти крылья позволяют корпусу из углеродного волокна судна подниматься на 50 см над водой, минуя волны и кильватер.
В результате получается судно, которое более плавное и тихое, при этом предлагая достаточно места для пассажиров. По словам генерального директора Vessev Эрика Лаакманна:
Традиционно требуются более крупные суда для обеспечения комфорта пассажиров, поскольку они могут справляться с воздействием волн и кильватера. Поднимаясь над волнами, VS–9 обеспечивает ощущение большого судна на маневренной платформе, которую можно швартовать и заряжать практически в любой марине.
Одним из способов восприятия влияния этого судна является то, что наши водные пути сегодня похожи на дороги, где единственным комфортным видом транспорта являются очень большие многопассажирские автобусы – то есть паромы. Эти большие суда никуда не денутся, но они будут дополнены точечными услугами, предоставляемыми судами, подобными VS–9. Это похоже на введение лимузина в мир автобусов.
За счет повышенного комфорта и снижения эксплуатационных расходов платформа VS–9 обеспечивает совершенно новый транспортный опыт, который до сегодняшнего дня не был по-настоящему жизнеспособным.
Сегодняшние свежие изображения также дают нам первое представление об интерьере электрического судна на подводных крыльях, дизайн которого, по словам Vessev, был вдохновлен частными самолетами и премиальными автомобильными брендами, такими как Rivian. Он отличается высококачественными материалами, эргономичными сиденьями и подлокотниками, чтобы предложить пассажирам дополнительный комфорт, пока они наслаждаются видами из панорамных окон. Лаакманн снова высказался:
При проектировании транспортной конфигурации VS–9 мы знали, что хотим создать что-то, что подчеркивает уникальные преимущества этой технологии. В нем предусмотрены стильные сиденья для 10 человек, где гости могут легко общаться, спокойно направляясь к месту назначения. Кабина с полной высотой стояния также включает в себя панорамное остекление с круговым обзором окружающей местности. Наша цель состояла в том, чтобы пассажиры VS–9 взаимодействовали только с двумя вещами – друг с другом во время путешествия и с окружающим миром. Мы именно этого и добились.
С десятью пассажирами на борту VS-9 может развивать крейсерскую скорость 25 узлов (около 29 миль/ч) и имеет дальность хода 50 морских миль (57 миль/92,6 км). Он может заряжать свои батареи от любого портального разъема, но если в порту есть быстрая зарядка постоянного тока, VS–9 может восстановить 0,8 морской мили хода в минуту.
Vessev надеется, что сможет открыть новые возможности для устойчивых морских перевозок в транспортной и туристической отраслях. Заглядывая в будущее, компания уже работает над более крупным судном под названием VS-18, которое сможет перевозить до 100 пассажиров. Пока мы ждем появления обоих электрических судов на подводных крыльях, вот подробный взгляд на VS–9, опубликованный Vessev сегодня: