Новое исследование глубоко изучило заявленное время работы зарядных устройств для электромобилей по сравнению с фактическим, как надежность зарядных устройств варьируется и как ее улучшить – вот что было обнаружено.
Заявленное время работы зарядных устройств для электромобилей против фактического
Компания ChargerHelp, базирующаяся в Лос-Анджелесе и занимающаяся эксплуатацией и техническим обслуживанием оборудования для электромобилей (EVSE), изучила причины проблем с надежностью общественной зарядной инфраструктуры для электромобилей. Результаты представлены в новом отчете «ChargerHelp Annual Reliability Report: The State of EV Charging and the Driver Experience», который был рассмотрен и одобрен профессором Гил Талом, директором Исследовательского центра электромобилей Калифорнийского университета в Дейвисе.
ChargerHelp собрала данные об общественной зарядной инфраструктуре для электромобилей из своей оценки NEVI и своего непосредственного опыта эксплуатации и технического обслуживания EVSE; сторонние данные от Paren; и общедоступные данные из базы данных Центра данных об альтернативных видах топлива Министерства энергетики США. В общей сложности в отчете проанализировано более 19 миллионов отдельных точек данных.
Отчет исследовал три взаимосвязанные категории: расхождение между заявленным и фактическим временем работы; как надежность варьируется в зависимости от возраста, состояния и сети зарядной инфраструктуры электромобилей; и что вызывает простой, а также что необходимо для улучшения времени работы.
6 основных выводов исследования
Анализ исследования выявил шесть основных выводов:
Фактическое время работы часто ниже заявленного. «Фактическое время работы» — это период, когда водитель электромобиля пытается зарядить свой электромобиль на порту, в отличие от статуса, заявленного зарядной станцией или сетью самостоятельно через протокол открытого зарядного устройства, приложение или программный API. Анализ показал, что программное обеспечение постоянно переоценивает время работы станций, их текущий статус и возможность успешной зарядки электромобиля.
Неточность программного обеспечения усугубляет проблемы с надежностью, снижая доверие водителей. Неточности программного обеспечения и завышенные оценки статуса зарядных станций, а также неудачные попытки зарядки на якобы работающих станциях негативно сказались на опыте зарядки электромобилей на более чем 26% проанализированных станций.
Старые зарядные станции для электромобилей чаще простаивают. Существует прямая зависимость между возрастом инфраструктуры EVSE и уровнем простоя станций. Кроме того, в штатах с более длительной историей развития зарядной инфраструктуры для электромобилей также наблюдался более высокий процент простаивающих станций.
Надежность зарядки значительно различается в зависимости от сети. Исследование охватило 20 операторов зарядных сетей. Некоторые из них имеют практически безупречную репутацию; другие стабильно сталкиваются с тем, что 10-20% станций простаивают в любой момент времени. Всего четыре сети обеспечивают чуть более 25% портов по всей территории США, но при этом на них приходится более 75% всех простаивающих портов.
Причины простоев и неудачных сеансов зарядки многогранны, но определенные проблемы доминируют. Зарядные станции имели множество различных видимых признаков повреждений и проблем, начиная от проблем с кабелями и разъемами до повреждений корпусов и экранов. Отказ компонентов или повреждения были наиболее распространенными внутренними симптомами, за которыми следовали сбои связи и/или программного обеспечения. Вместе они составляют более двух третей всех симптомов. Если глубже рассмотреть только простаивающие станции, то состояние платежной системы имело сильную положительную корреляцию с работающими по сравнению с простаивающими станциями.
Решение проблем «проблемных» станций может значительно снизить нагрузку на эксплуатацию и техническое обслуживание. Небольшое количество «проблемных станций» требовало четыре или более заказ-нарядов для диагностики и устранения неисправностей, что ложилось нагрузкой на ресурсы эксплуатации и технического обслуживания и снижало показатели времени работы и надежности станций и сетей. Во второй половине 2023 года почти половина станций быстрой зарядки постоянным током столкнулась с как минимум одним значительным простоем, определяемым как полная непрерывная неделя простоя. Однако 2% станций столкнулись с четырьмя или более простоями – совокупный месяц простоя за шестимесячный период. Хуже того, 10% станций столкнулись с продолжительными периодами простоя, длившимися 6-9+ недель.
5 рекомендованных решений
Исследование предлагает пять рекомендаций по повышению надежности инфраструктуры зарядных устройств для электромобилей, увеличению времени работы и улучшению опыта зарядки для водителей электромобилей:
- Обеспечить доступность данных
- Стандартизировать протоколы отчетности данных, чтобы можно было эффективно измерять время работы
- Выделять финансирование, специально предназначенное для эксплуатации и технического обслуживания, для поддержания и обновления инфраструктуры зарядки электромобилей
- Внедрить комплексное гарантийное покрытие в сочетании со стандартизированными протоколами устранения неисправностей
- Содействовать внедрению передовых отраслевых практик при одновременном расширении обучения и сертификации техников
Мнение Electrek
Я разговаривал с профессором Гил Талом об исследовании ChargerHelp, и он сказал, что одним из выдающихся выводов стало огромное расхождение между тем, что сообщают компании, занимающиеся зарядкой электромобилей, и тем, что видят водители электромобилей. Он указал на реальную проблему большого дефицита технических специалистов по электромобилям, которым часто приходится охватывать большие географические территории, что замедляет время ремонта. Тал утверждал: «Если [федеральная] Программа NEVI будет держать [компании по зарядке электромобилей] под контролем, тогда они наймут подрядчика [по эксплуатации и техническому обслуживанию EV], который живет в этом районе».
Тал предложил решение для устранения проблемы несоответствия фактического и заявленного времени работы: «Установить намного больше зарядных устройств». Если есть 100 зарядных устройств и 10 из них не работают, по сравнению с четырьмя зарядными устройствами и двумя неработающими, то процент на самом деле не имеет значения для водителей электромобилей – «это игра чисел».
Мы с Талом согласились, что надежность общедоступных зарядных устройств для электромобилей является проблемой, и для стандартизации значения «времени работы» нам необходимо регулирование, которое установит единое отраслевое определение времени работы, и долгосрочные бизнес-модели должны это отражать.
Сообщите нам свое мнение о заявленном и фактическом времени работы зарядных устройств для электромобилей в комментариях ниже.
Если вы живете в районе, где часто случаются стихийные бедствия, и заинтересованы в повышении устойчивости своего дома к отключениям электроэнергии, рассмотрите возможность перехода на солнечную энергию и добавления системы хранения энергии на аккумуляторах. Чтобы найти надежного установщика солнечных батарей рядом с вами, предлагающего конкурентоспособные цены, ознакомьтесь с EnergySage – бесплатным сервисом, который позволяет вам легко перейти на солнечную энергию. У них есть сотни проверенных установщиков солнечных батарей, которые конкурируют за ваш бизнес, гарантируя вам высококачественные решения и экономя 20-30% по сравнению с самостоятельной установкой. К тому же, их услугами можно пользоваться бесплатно, и вам не будут звонить продавцы, пока вы не выберете установщика и не поделитесь с ним своим номером телефона.
Ваши персонализированные предложения по солнечной энергии легко сравнивать онлайн, и вы получите доступ к беспристрастным консультантам по энергетике, которые помогут вам на каждом этапе. Начните здесь. – надежная партнерская ссылка*
Лучший комментарий от John Donovan
Понравилось 8 людям
Я пользуюсь сетью зарядных устройств Tesla с момента ее запуска, и, по-моему, я столкнулся только с одним неработающим зарядным устройством.
Конечно, я просто переставил машину на одну из других 6 доступных.
Посмотреть все комментарии