Ford получит значительно меньшую государственную поддержку для своего нового завода по производству аккумуляторов для электромобилей в Мичигане. Стимулы Ford для завода были сокращены более чем вдвое, что соответствует недавним планам автопроизводителя по сокращению масштабов.
Сокращение масштабов
Фонд развития Мичигана одобрил это сокращение во вторник. Теперь Ford получит 409,1 млн долларов стимулов от штата Мичиган, что менее чем вдвое меньше первоначально ожидаемых 1,03 млрд долларов.
Ford объявил в ноябре прошлого года, что «пересматривает размеры» некоторых инвестиций в электромобили, включая свой новый завод по производству аккумуляторов для электромобилей (BlueOval Battery Park) в Мичигане. Планы включают сокращение инвестиций в проект с 3,5 млрд долларов до 2,5–3 млрд долларов.
Ожидалось, что завод будет иметь годовую мощность 35 ГВт⋅ч. Этот показатель сокращается более чем на 40% до примерно 20 ГВт⋅ч.
Ожидается, что предприятие Ford по производству аккумуляторов для электромобилей будет производить достаточное количество аккумуляторов LFP для примерно 230 000 электромобилей в год, по сравнению с 400 000.
Кроме того, количество новых рабочих мест, созданных на предприятии, сократилось с 2500 до примерно 1700–2000.
Ford объявил, что предприятие площадью 1,8 миллиона квадратных футов завершено на 20% и планируется начать производство в 2026 году. Аккумуляторы будут использоваться для питания электромобилей Ford следующего поколения.
Стимулы Ford сокращены на фоне новых планов Мичигана по развитию электромобилей
Вице-президент Ford по программам электромобилей и цепочке поставок энергии Лиза Дрейк заявила: «BlueOval Battery Park Michigan будет играть важную роль в нашем плане по обеспечению доступности и affordability электромобилей путем производства недорогих аккумуляторов LFP в США и отказа от импорта».
Проект вызвал противодействие, поскольку Ford планирует лицензировать технологию у китайской CATL для производства недорогих аккумуляторов LFP для электромобилей.
Ford ожидает, что предприятие получит выгоду от стимулов в рамках Закона о снижении инфляции, включая налоговый кредит на производство передовых производств.
Американский автопроизводитель отказывается от более крупных автомобилей, чтобы сосредоточиться на более мелких и прибыльных электромобилях.
Мичиган также отменяет грант в размере 100,8 млн долларов, выданный в 2022 году. В апреле Ford сократил треть из 2100 сотрудников на заводе. 700 из них были переведены на сборочный завод Ford в Мичигане, а еще 700 либо переведены на другие объекты, либо воспользовались Программой специального пенсионного поощрения. Ford заявил, что этот шаг был вызван «более медленным, чем ожидалось» спросом.
Директор Ford по государственным и местным делам Тони Рейнхарт заявил, что компания «гибко корректирует» свои производственные планы в соответствии со спросом клиентов. Он добавил: «Совет Фонда развития Мичигана соответствующим образом пересматривает свои предложения по стимулированию».
Ford заявил во вторник, что его проекты по производству электромобилей в Мичигане по-прежнему создадут или сохранят более 5000 рабочих мест. В настоящее время в штате работает более 44 000 сотрудников автопроизводителя.
Несмотря на сокращение, Ford оставался вторым самым продаваемым брендом электромобилей в США после Tesla в первом полугодии 2024 года. Продажи электромобилей Ford выросли на 61% во втором квартале, было продано почти 24 000 моделей.
Чтобы сохранить импульс, F-150 Lightning и Mustang Mach-E представлены в новом летнем событии Ford Summer Savings Event (Вы можете ознакомиться с предложениями здесь).
Источник: CrainsDetroit, Ford