Hyundai совместно с LG Energy Solution открыла первый завод аккумуляторных ячеек для электромобилей в Индонезии, наращивая свою глобальную цепочку поставок. Завод будет поставлять ячейки для более чем 150 000 конкурентоспособных по цене электромобилей Hyundai и Kia, начиная с нового Kona Electric.
В марте 2021 года Hyundai объединилась с LG для строительства нового завода аккумуляторных ячеек для электромобилей недалеко от столицы Индонезии.
Hyundai и LG инвестировали 1,1 миллиарда долларов в равные доли (50/50) в завод. Партнерство под названием “HLI Green Power” обеспечит «стабильные поставки аккумуляторных батарей для электромобилей по конкурентоспособной цене для предстоящих BEV», согласно Hyundai.
В рамках запланированного ввода в эксплуатацию в 2024 году завод открылся в среду, что стало важной вехой для Индонезии и Hyundai.
Завод имеет годовую мощность по производству аккумуляторных ячеек для электромобилей в 10 ГВтч, что достаточно для питания более 150 000 электромобилей. Hyundai также объявила, что начнет массовое производство нового Kona Electric в стране. Новый Kona станет первым электромобилем, работающим на новых ячейках.
После начала пробного производства во второй половине 2023 года завод производит аккумуляторные ячейки с 2-го квартала 2024 года.
Hyundai открывает новый завод аккумуляторных ячеек для недорогих электромобилей
Новые ячейки будут устанавливаться на различные модели Hyundai и Kia, начиная с нового Kona Electric. Новый Kona — второй электромобиль, произведенный на заводе Hyundai в Индонезии, после IONIQ 5.
Обладая большим запасом хода и возможностями быстрой зарядки по доступной цене, Hyundai заявляет, что стратегия заключается в «продвижении Kona Electric как представительного электромобиля Индонезии».
Индонезия обладает огромным потенциалом для электромобилей. Она имеет крупнейшие в мире запасы никеля и является четвертой по численности населения страной мира. Кроме того, Индонезия намерена ежегодно производить 600 000 электромобилей к 2026 году в рамках своего плана по достижению углеродной нейтральности.
На долю электромобилей приходится лишь около 2% индонезийского автомобильного рынка, но ожидается, что к 2030 году этот показатель достигнет двузначных цифр.
Hyundai ожидает усиления конкуренции со стороны недорогих китайских производителей электромобилей, таких как BYD, что делает завод ключевой частью ее стратегии. BYD также поставила свою первую партию из 1000 автомобилей в Индонезию на этой неделе.
На прошлой неделе Hyundai представила свой недорогой Inster EV (Casper Electric в Корее) для Европы, который будет стоить менее 27 000 долларов (25 000 евро). Тем временем новый Kia EV3, стоимостью от 30 700 долларов (42,08 миллиона корейских вон), уже получил более 10 000 предварительных заказов в Корее.
В США продажи электромобилей Hyundai установили новый рекорд во втором квартале. Hyundai IONIQ 5 продолжил свою успешную серию: 18 728 моделей было продано в первой половине 2024 года, что на 37% больше по сравнению с прошлым годом.
Хотя Hyundai работает над производством недорогих электромобилей в Индонезии, ее электромобили уже являются одними из самых доступных и экономичных в США.
Арендовать Hyundai IONIQ 5 в США теперь выгоднее, чем самый дешевый автомобиль в Америке. Nissan Versa 2024 года, самый дешевый автомобиль в США, стоит всего 17 820 долларов, но аренда IONIQ 5 обойдется дешевле — от 229 долларов в месяц. При этом запас хода составляет до 303 миль.
Если вы ищете новый электромобиль, сейчас лучшее время для покупки. Вы можете использовать наши ссылки ниже, чтобы найти выгодные предложения на электромобили Hyundai у ближайшего дилера.