Несмотря на недавний отказ от своей стратегии в отношении электромобилей из-за «более медленного, чем ожидалось» спроса, продажи электромобилей Ford продолжали расти в мае. Все электрические модели Ford, включая F-150 Lightning и Mustang Mach-E, показали двузначный рост продаж в прошлом месяце.
Продажи электромобилей Ford выросли на 65% в мае 2024 года
Хотя Ford является вторым производителем электромобилей в США (без учета совокупных продаж Hyundai/Kia), автопроизводитель «снижает обороты» с планами по выпуску большего количества гибридов.
Однако продажи электромобилей продолжают расти. Продажи электромобилей Ford в мае выросли на 64,7% , было продано 8 966 моделей. Mustang Mach-E стал самым продаваемым электромобилем, было продано 4 255 моделей, что на 46% больше, чем в мае 2023 года. Продажи Ford F-150 Lightning также выросли на 91% по сравнению с прошлым годом, было продано 3 260 моделей.
Тем временем, электрический коммерческий фургон Ford, E-Transit, продолжает пользоваться повышенным спросом. Было продано еще 1 450 электрических фургонов, что на 77% больше, чем в прошлом году.
Рост продаж электромобилей в мае превзошел показатели продаж гибридов Ford (+64,5%) и автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ICE) (+5,6%).
Ford продал более 37 200 электромобилей за первые пять месяцев года, что почти вдвое (+87,8%) превышает 19 809 электромобилей, проданных в тот же период прошлого года.
Продажи Mustang Mach-E выросли на 89%, за пять месяцев было продано 18 737 моделей. Ford продал 13 093 модели F-150 Lightning в этом году, что на 78,5% больше. Тем временем, продажи E-Transit неуклонно растут: за год продано 5 478 моделей, что на 111% больше, чем в прошлом году.
Рост произошел после того, как Ford снизил цены на электромобили в начале этого года, ссылаясь на «более медленный, чем ожидалось» спрос и планы сосредоточиться больше на гибридах.
|
Комплектация Ford F-150 Lightning 2024 года |
Первоначальная стартовая цена | Новая стартовая цена | Разница | Запас хода (приблизительно по данным EPA, мили) |
| XLT | $64,995 | $62,995 | -$2,000 | 240 |
| Flash | $73,495 | $67,995 | -$5,500 | 320 |
| Lariat | $79,495 | $76,995 | -$2,500 | 320 |
| Platinum | $84,995 | $84,995 | 0 | 300 |
| Platinum Black | $92,995 | $92,995 | 0 | 300 |
В апреле Ford открыл заказы на F-150 Lightning 2024 года, добавив новую комплектацию «Flash». Ford считает, что новая модель с аккумулятором увеличенной емкости, высокотехнологичным интерьером и несколькими другими функциями из популярных комплектаций попадает в «золотую середину».
Другие новости: первый полностью электрический Explorer от Ford сошел с производственной линии на его европейском заводе по производству электромобилей в Кельне во вторник.
Ford заявил, что скоро будет представлен новый спортивный электрический кроссовер (для Европы), производство которого планируется начать позднее в этом году.
Мнение Electrek
Несмотря на сильные показатели, Ford откладывает около 12 миллиардов долларов инвестиций в электромобили. Он также планирует больше инвестировать в гибридные технологии, следуя по стопам Toyota.
Тем временем конкуренты, такие как Hyundai и Kia, активно продвигаются к электрическому будущему. IONIQ 5 от Hyundai установил новый рекорд продаж за месяц в мае, в то время как трехрядный EV9 от Kia набирает обороты в США.
Hyundai ожидает, что импульс сохранится с началом производства на своем первом заводе по производству электромобилей и аккумуляторов в США, которое планируется на конец этого года.
В эксклюзивном интервью с Electrek генеральный директор Hyundai America Рэнди Паркер заявил, что автопроизводитель «скромен и голоден», чтобы выделиться среди конкурентов в сегменте электромобилей.
Учитывая, что первый трехрядный электрический внедорожник Hyundai, IONIQ 9, скоро выйдет на рынок, сможет ли Hyundai превзойти Ford по продажам электромобилей в США? Или Ford продолжит наращивать обороты, несмотря на недавние планы свернуть инициативы в области электромобилей? Оставьте свой комментарий, чтобы сообщить нам, что вы думаете.
Если вы покупаете новый электромобиль, Ford предлагает одни из самых низких цен на популярные модели. Вы можете использовать наши ссылки ниже, чтобы посмотреть предложения на модели электромобилей Ford у дилера рядом с вами.
Лучший комментарий от Sergey Solyanik
Понравилось 5 людям
Tesla смогла продавать электромобили с наценкой, потому что они были не электрическими (или не только электрическими), а потому что они имели функции, обычно встречающиеся в очень дорогих автомобилях.
Другие автопроизводители считали, что само по себе то, что они электрические, обеспечивает премиальную цену, которой не было обязательно, и пытались установить премиальные цены на обычные, ничем не примечательные наборы функций.
Теперь все приходит в равновесие: плохо продающиеся посредственные автомобили, такие как Ford, получают скидки до того уровня, где они должны были быть изначально, и поэтому люди покупают их больше.
Посмотреть все комментарии