Polestar демонстрирует возможности зарядки будущего спортивного седана Polestar 5, используя прототип модели и технологию Extreme Fast Charging (XFC) от StoreDot. Это первый электромобиль, протестировавший ультрабыструю технологию зарядки StoreDot, и первые тесты весьма многообещающие.
Когда он появится, Polestar 5 станет — вы угадали — пятой моделью в портфеле электромобилей автомобильного концерна, принадлежащего Geely. Рождение полностью электрического спортивного седана произошло на основе концепта Precept, и Polestar продолжает оставаться одним из немногих автопроизводителей, которые на самом деле воплощают свои концепты в серийные автомобили.
Серийный прототип Polestar 5 дебютировал в конце 2021 года, оснащенный дверями типа «карета» и решеткой радиатора «Smart Zone», в которую встроено множество датчиков для системы ADAS электромобиля. В июле 2023 года замаскированный прототип 5 появился публично на Фестивале скорости в Гудвуде, демонстрируя мощность 884 л.с. и 800-вольтовую архитектуру Polestar, которая обеспечивает сверхбыструю скорость зарядки.
К ноябрю 2023 года мы узнали, что специалист по батареям для электромобилей StoreDot протестирует свою новую аккумуляторную технологию 100in5 на Polestar 5, предоставив 4-дверному GT возможность зарядки, позволяющей набрать 100 миль запаса хода всего за 5 минут.
Эти быстрозаряжающиеся ячейки с тех пор стали ядром концепции I-BEAM XFC от StoreDot, которая нацелена на массовое производство в конце этого года. Однако, прежде чем Polestar 5 и архитектура быстрой зарядки выйдут на рынок, Polestar и StoreDot демонстрируют эти возможности, и они весьма впечатляют.
-
Прототип Polestar 5 / Источник: Polestar -
-
Прототип Polestar 5 превышает скорость зарядки 370 кВт
По данным Polestar, первый верификационный прототип 5 GT успешно продемонстрировал обещанные скорости зарядки, обеспечиваемые технологией XFC от StoreDot, зарядившись с 10% до 80% всего за десять минут. Компании сообщили, что 5 поддерживал постоянную скорость зарядки во время сеанса, начиная с 310 кВт и превышая 370 кВт.
По сравнению с текущим рынком, это одни из самых высоких показателей скорости зарядки, достигнутых электромобилем, и они дают обнадеживающие результаты для будущего, в котором водители смогут парковаться, заряжаться и снова отправляться в путь так же быстро, как при заправке бензинового автомобиля на заправке. Генеральный директор Polestar Томас Ингенлат высказал аналогичное мнение:
Время — одна из самых больших роскошей в жизни, и как производитель роскошных электрических спортивных автомобилей, мы должны сделать следующий шаг, чтобы устранить одно из главных препятствий на пути к владению электромобилем — беспокойство по поводу зарядки. С этой новой технологией, во время длительных поездок, когда водители останавливаются, они смогут тратить меньше времени на зарядку и быстрее возвращаться на дорогу, чем раньше. Фактически, время такой остановки будет более похоже на то, к чему они привыкли сегодня с бензиновым автомобилем.
Прототип Polestar 5 оснащен специально заказанным аккумулятором емкостью 77 кВт⋅ч, а скорости зарядки увеличены за счет кремний-доминантных ячеек StoreDot. Однако автопроизводитель заявляет, что аккумуляторная батарея имеет возможность увеличения емкости до как минимум 100 кВт⋅ч, что позволит электромобилю восполнить 200 миль запаса хода за десятиминутную зарядку.
Когда Precept стал Polestar 5, автопроизводитель планировал выйти на рынок в 2024 году. Однако в настоящее время компания сосредоточена на двух внедорожниках, которые предшествуют GT — Polestar 3 и 4. Пока мы ждем появления Polestar 5 на рынке, вы можете ознакомиться с возможностями зарядки его прототипа в видео ниже: