Aptera Motors только что доставила свой первый солнечный электромобиль клиенту. Первое апреля! Да, сейчас апрель, а значит, нас ждет очередное видеообновление от Aptera. В ежемесячном отчете о прогрессе освещается недавний визит во Францию, детали предстоящей поездки в Объединенные Арабские Эмираты и обсуждается статус первых солнечных электромобилей Aptera, предназначенных для серийной сборки. Смотрите полное видео ниже.
Aptera Motors — опытный стартап в области солнечных электромобилей, который постоянно находится в поле зрения Electrek по двум причинам. Во-первых, это единственный жизнеспособный претендент, работающий над масштабированием производства солнечных электромобилей, потенциально прокладывающий путь к новой форме электрической мобильности, выводящей устойчивость на совершенно новый уровень.
Во-вторых, Aptera остается актуальной в своем стремлении, поскольку гордится предоставлением освежающего уровня общественной прозрачности, публикуя ежемесячные видеообновления, обычно возглавляемые как минимум одним, если не обоими, соучредителями и совладельцами стартапа Стивом Фамбро и Крисом Энтони.
В февральском видеообновлении Aptera продемонстрировала свое грядущее приложение для солнечного электромобиля, а также взгляд на предстоящие аккумуляторные батареи автомобиля, которые партнер CTNS будет производить в Южной Корее. За этим видео последовал отдельный пост от Aptera, предлагающий взгляд на предстоящий процесс сборки ее солнечных электромобилей, предназначенных для серийного производства.
В ежемесячном обновлении Aptera делится еще большим количеством деталей о процессе сборки, предназначенной для серийного производства, и излагает свои планы на апрель и далее.
Aptera строит свой первый солнечный электромобиль, предназначенный для серийного производства
Четырехминутное обновление от Aptera Motors можно посмотреть полностью ниже, а здесь краткий обзор для вас. Видео начинается с обзора первой изготовленной и склеенной конструкции кузова Aptera, которая, по словам согенерального директора Криса Энтони, в настоящее время направляется в штаб-квартиру Aptera в Карлсбаде, Калифорния.
Производственный кузов позволит инженерам-электрикам Aptera завершить прокладку кабелей и размещение компонентов, что является жизненно важным условием для создания первых солнечных электромобилей Aptera, пригодных для вождения.
Далее Энтони подводит итоги недавнего визита Aptera на выставку JEC World 2024 в Париже, где был представлен их кузов из углеродного волокна (Body in Carbon, BinC).
С конференции генеральный директор Ennegi Марко Чизелли рассказывает о процессе сборки BinC и объясняет работу, проделанную над пресс-формами, которые помогли воплотить текущую итерацию солнечного электромобиля Aptera в жизнь. Это захватывающий процесс, который мы рекомендуем вам посмотреть ниже.
Итак, время для самого интересного — производственных обновлений. Энтони говорит, что Aptera строит «PI-2», свой первый солнечный электромобиль, работающий с силовым агрегатом, рамой, каркасом безопасности и подвеской, предназначенными для серийного производства.
Пока Aptera готовится к сборке PI-2, геометрия подвески электромобиля дорабатывается в Италии компанией CPC Group перед изготовлением компонентов рамы и подвески. Как сказал Крис Энтони в видео:
В рамках подготовки к нашим серийным автомобилям мы запустили многие части нашей цепочки поставок для комплектации систем, таких как освещение и сиденья. Наш поставщик аккумуляторов, CTNS, начал работу по производству серийных модулей и проверке их производственного процесса.
Энтони также пояснил, что для ускорения процесса сборки, предназначенной для серийного производства, команда Aptera по аккумуляторам в Южной Калифорнии заказала компоненты для сборки своих первых полных комплектов, которые должны быть установлены в PI-2. Другие неструктурные детали кузова проходят проверку в Италии, в то время как процесс изготовления пресс-форм и серийные сборки будут продолжаться «в ближайшие месяцы».
Заглядывая вперед, Aptera сообщает, что примет участие в DRIFTx в Абу-Даби — конференции в Объединенных Арабских Эмиратах, которая, по словам Энтони, «способствует инвестициям в новаторские идеи, такие как Aptera». Возможно, мы увидим новых инвесторов в этом месяце, которые помогут Aptera выйти на масштабное производство? Эти средства также могут приблизить стартап к планируемому IPO. Нам предстоит внимательно следить за этим.
Проверяйте Electrek почаще, чтобы получать последние новости о прогрессе производства Aptera. Как и было обещано, вот полное видеообновление за март 2024 года:
Лучший комментарий от *Rich
Понравилось 6 людям
У меня есть Model Y, и я с нетерпением жду Aptera как второй электромобиль. Моя ежедневная поездка составляет 22 мили туда и обратно, поэтому с его солнечной помощью мне, возможно, никогда не придется его заряжать. Для дальних поездок у него запас хода 400 миль. Спасибо за обновление, и продолжайте держать нас в курсе.
Посмотреть все комментарии