Первый завод Hyundai, специализирующийся на производстве электромобилей и аккумуляторов в США, будет открыт уже в октябре. По словам генерального директора Hyundai Motor America Хосе Муньоса, бренд «ускоряет темпы», чтобы получить право на налоговый кредит в размере 7500 долларов.
Hyundai откроет свой первый завод по производству электромобилей в США в 2024 году
Hyundai начала строительство своего огромного завода-мегаполиса по производству электромобилей стоимостью 7,6 миллиарда долларов в Джорджии в октябре 2022 года. Год спустя компания объявила, что 99,9% работ по фундаменту завершено, поскольку они ускорили строительство.
По словам Оскара Квона, генерального директора Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA), объект «продвигается с каждым днем».
Хотя Hyundai изначально планировала начать строительство в начале 2023 года, компания ускорила процесс после принятия Закона о снижении инфляции. С учетом налогового кредита в размере 7500 долларов Hyundai максимально ускорила сроки.
Муньос рассказал Automotive News, что Hyundai «ускоряет темпы, потому что все знают, насколько важно» для них не соответствовать требованиям налогового кредита.
Несмотря на это, Hyundai Motor (включая Kia и Genesis) обогнала Ford и GM, став вторым крупнейшим продавцом электромобилей в США, уступая только Tesla. Большая часть успеха бренда связана с лазейкой, позволяющей их электромобилям претендовать на налоговый кредит в размере 7500 долларов через лизинг.
По данным BloombergNEF, на долю Hyundai и Kia пришлось около 8% проданных в США легковых электромобилей (117 000 единиц) в прошлом году.
Ставка на электромобили
Автопроизводитель набирает обороты благодаря специализированным электромобилям, таким как IONIQ 5, IONIQ 6 и новый трехрядный электромобиль Kia EV9.
Муньос заявил, что электромобили, произведенные на новом заводе, будут соответствовать требованиям налогового кредита. «Многое меняется, но я уверен, что вскоре после старта мы будем соответствовать требованиям», — пояснил он.
Ожидается, что первый завод Hyundai по производству электромобилей откроется уже в октябре 2024 года, на три месяца раньше запланированного срока. Между тем, производство аккумуляторов с LG Energy должно начаться в январе. Hyundai заявила, что будет использовать аккумуляторы от других заводов в США для покрытия дефицита.
После запуска завод Hyundai Metaplant сможет производить 300 000 электромобилей в год. Hyundai заявляет, что при необходимости его можно будет расширить до 500 000.
На заводе будет собираться шесть электрических моделей марок Hyundai, Kia и Genesis, включая первый трехрядный электрический внедорожник Hyundai IONIQ 7. Ожидается, что IONIQ 7 от Hyundai дебютирует в этом году, а производство начнется в 2025 году.
Несмотря на то, что конкуренты Ford и GM откладывают инициативы в области электромобилей и сокращают производство, Hyundai не сбавляет обороты.
Муньос упомянул: «IONIQ 5 вырос почти на 50 процентов в прошлом году, а IONIQ 6 набирает хорошие темпы. Kona EV также показывает отличные результаты».
Хотя лишь несколько дилеров все еще не продают электромобили IONIQ, Муньос сказал: «Мы говорим им, пожалуйста, поторопитесь, потому что мы будем продолжать делать ставку на электромобили».
Муньос добавил, что для снятия опасений дилеров Hyundai добавит совместимость с NACS от Tesla к четвертому кварталу. Старые модели получат адаптер, чтобы они тоже могли получить доступ к сети.
Благодаря стимулам, включая специальное предложение наличными в размере 7500 долларов, Hyundai IONIQ 6 2024 года стоит более чем на 9000 долларов дешевле нового Tesla Model 3. Между тем, Hyundai Kona Electric 2024 года, стоимость которой начинается с 32 675 долларов, является одним из самых доступных электромобилей в США.
Хотите узнать, почему покупатели склоняются к электрическим моделям Hyundai? Мы поможем вам получить отличные предложения на ваш следующий электромобиль Hyundai. Ознакомьтесь с нашими ссылками ниже, чтобы найти доступные предложения рядом с вами.
Лучший комментарий от PeterO
Понравилось 20 людям
Так, возможно, привязка федеральных субсидий IRA к производству автомобилей и критически важных деталей может быть полезна для Америки. Теперь, возможно, и другие, такие как GM, Ford и Stellantis, последуют их примеру.
Посмотреть все комментарии