Tesla приостановит работу своего Берлинского гигафабрики примерно на две недели, с 29 января по 11 февраля, из-за нехватки комплектующих вследствие блокады Красного моря, сообщает Reuters.
Красное море является важным морским путем, особенно между Азией и Средиземноморьем через Суэцкий канал в Египте. Через канал проходит около восьмой части мировой торговли и треть всего контейнерного трафика, и он особенно важен для судоходства между Азией и Средиземноморьем.
Мы уже слышали о перебоях в поставках в Красном море, но они отличаются от тех, с которыми мы сталкивались в прошлом. В годы около 2010 года пиратство было серьезной проблемой у восточного побережья Африки и в Аденском заливе, особенно в районе Сомали, обостряясь во время гражданской войны в Сомали. Но сомалийское пиратство было в значительной степени «решено» благодаря международному сотрудничеству и вмешательству и в настоящее время не оказывает существенного влияния.
Чтобы добраться до Красного моря, кораблям приходится проходить через Аденский залив и пролив Баб-эль-Мандеб у побережья Йемена.
Но Йемен, одна из беднейших стран мира, уже десять лет находится в состоянии гражданской войны, где поддерживаемое Саудовской Аравией и США правительство Йемена сражается против группы, поддерживаемой Ираном, под названием хуситы. В ответ на атаки Израиля на Газу хуситы объявили о блокаде пролива Баб-эль-Мандеб, заявив о своем намерении атаковать коммерческие суда, следующие в Красное море.
В результате глобальные судоходные компании спешно реорганизуют свои маршруты, чтобы избежать Красного моря и Суэцкого канала. Это означает, что корабли поворачивают на юг, чтобы обогнуть всю Африку, что является гораздо более длинным маршрутом, чем через Суэц — добавляя тысячи миль и более недели дополнительного времени в пути.
Таким образом, Tesla столкнется со значительными задержками в поставках автозапчастей на свой Берлинский завод. Без запчастей для сборки автомобилей это означает, что компания приостановит большую часть производства автомобилей с конца этого месяца, пока будет ожидать прибытия новых партий запчастей.
Судоходные компании заявили, что эти сбои, вероятно, будут продолжаться в обозримом будущем, и посоветовали компаниям пересмотреть управление своими запасами. Другие компании объявили о аналогичных производственных сбоях по той же причине (Обновление: например, Volvo).
Лучший комментарий от Gresteh
Понравилось 4 людям
Они первые, кто закрывается, но далеко не единственные, кому придется закрыться из-за этих проблем, хотя мне интересно, не преследуют ли они скрытые мотивы для этого шага. Продажи европейских Model Y стабильно снижаются, да, они все еще продали много автомобилей, но количество проданных единиц сокращалось каждый квартал в 2023 году. Если эта тенденция сохранится, Tesla не продаст достаточно автомобилей, чтобы поддерживать обычную работу своего завода в 2024 году. Проблемы с поставками могут быть прикрытием, чтобы им не пришлось раскрывать, что они закрываются на пару недель из-за (или, по крайней мере, частично) более низкого, чем ожидалось, спроса. Возможно, у них достаточно комплектующих, чтобы продолжать работу (едва-едва, как и у большинства других компаний в Европе), но, учитывая падающий спрос, они могут предпочесть закрыться по этой причине, а не пытаться поддерживать производство и закрываться позже из-за низкого спроса.
Тем не менее, как я уже сказал, они далеко не единственные, кто пострадал, большинство автопроизводителей в Европе сейчас сталкиваются с проблемами, и им, возможно, придется закрыться раньше или позже, если они не найдут способ доставить эти детали. У Tesla могут быть или не быть скрытые мотивы для этого шага, но это не значит, что атаки на морские перевозки не являются реальной проблемой для европейской автомобильной промышленности. В настоящее время кажется, что большинство компаний пытаются избежать закрытия как можно дольше, но если ситуация не улучшится, они могут объявить о закрытии через несколько недель.
Посмотреть все комментарии