Езда на электровелосипеде по снегу может быть захватывающим опытом, но она также сопряжена с уникальными трудностями. Сочетание электрической мощности и снежных условий требует иного подхода, чтобы вы оставались в безопасности и получали удовольствие. Вот десять советов, которые помогут вам в этом году покорить зимнюю страну чудес на вашем электровелосипеде.
1. Выберите правильные шины
Снег и лед требуют шин с лучшим сцеплением.
Те летние шины, которые вы использовали все лето и осень, конечно, обеспечивали отличное сцепление в поворотах на асфальте, но на снегу и льду они дают обратный эффект.
Шины с грунтозацепами для горных велосипедов или фэтбайков лучше подходят для езды по снегу, но в условиях гололеда лучше всего использовать шипованные шины. Их можно найти по цене от 50 долларов США за самые дешевые до более 150 долларов США.
Шуткой (с долей правды) всегда было то, что дешевой альтернативой шипованным зимним шинам является горсть кабельных стяжек, обмотанных вокруг шин, но теперь существуют настоящие изделия с функцией кабельных стяжек, предназначенные для крепления к обычным шинам и предлагающие дешевую альтернативу шипованным шинам. Многие из них предназначены для автомобильных шин, но вы можете просто обернуть их дважды на велосипедных шинах. Это, безусловно, скажется на комфорте езды, когда вы вернетесь на асфальт, но будет намного лучше, чем гладкая резина на льду. Просто не рассматривайте это как долгосрочное решение… и не пробуйте, если у вас ободные тормоза!
2. Снизьте давление в шинах
Снижение давления в шинах увеличивает площадь контакта между шиной и снежной поверхностью, улучшая сцепление. Когда вы едете по снегу, снижение давления в шинах — самый простой и легкий способ бесплатно получить большее сцепление.
Будьте осторожны, чтобы не снижать давление слишком сильно, так как это может привести к проколам от удара, особенно если вы наедете на твердое препятствие, скрытое под снегом. Для широких шин, скорее всего, не стоит снижать давление ниже 5 PSI, если вы не уверены, что вокруг нет препятствий. Для шин горных велосипедов хорошее эмпирическое правило — держать давление выше 10 PSI в снегу.
Возможно, вам также стоит взять с собой небольшой электрический насос, чтобы увеличить давление, когда вы вернетесь на дорогу. Я протестировал настолько маленький насос, что вы можете о нем забыть в кармане!
3. Измените технику торможения
В снежных условиях торможение требует особой осторожности. Избегайте резких остановок и начинайте тормозить раньше, чем на сухом асфальте.
Используйте передние и задние тормоза равномерно для поддержания контроля. В случае сомнений отдавайте предпочтение заднему тормозу. Заднее колесо легко сорвать в занос, но если заблокируется переднее колесо, вы можете упасть на бок в одно мгновение!
4. Снизьте скорость
Высокая скорость и скользкие поверхности плохо сочетаются. Двигайтесь на более низкой, контролируемой скорости, чтобы быстро реагировать на неожиданные препятствия или скользкие участки.
Поверьте мне, когда все покрыто белым покрывалом снега, вам и так будет казаться, что вы едете быстрее!
5. Используйте более низкий режим помощи
Режимы высокой мощности могут привести к пробуксовке заднего колеса. Использование более низкого режима помощи на вашем электровелосипеде помогает поддерживать сцепление, особенно при старте с места или при подъеме в гору.
Если вы используете ручку газа, обязательно включайте и отпускайте ее плавно. Мы часто попадаем в плохую привычку относиться к ручкам газа наших электровелосипедов как к кнопке включения/выключения, поскольку на сухом асфальте достаточно сцепления, и большинство электровелосипедов не могут сорвать заднее колесо в занос. Но когда на улице снег и лед, вы обнаружите, что внезапное ускорение или резкое отпускание ручки газа перед торможением могут привести к потере сцепления.
6. Держите аккумулятор в тепле
Низкие температуры могут снизить производительность аккумулятора. Храните аккумулятор в помещении, когда он не используется, и подумайте о его утеплении с помощью чехла для аккумулятора при езде в очень холодных условиях. Никогда не заряжайте аккумулятор при температуре ниже нуля (32ºF или 0ºC).
Несколько компаний производят собственные чехлы для аккумуляторов из неопрена, которые помогают аккумулятору сохранять рабочую температуру и дольше работать при езде в условиях ниже нуля. Существуют также универсальные чехлы для аккумуляторов, которые могут вам подойти, если у вашего производителя нет собственного.
7. Одевайтесь соответственно
Носите многослойную одежду, чтобы оставаться в тепле, и не забывайте водонепроницаемую верхнюю одежду. Теплые перчатки и ботинки необходимы для сохранения тепла конечностей. Рукавицы на руль — еще один отличный лайфхак, позволяющий носить более тонкие перчатки для управления тормозами и переключателями, сохраняя при этом пальцы в тепле.
Также рассмотрите возможность ношения балаклавы или термомаски для защиты лица.
При езде по снегу я часто надеваю шлем-интеграл, как мотоциклетный шлем. С шарфом или балаклавой, согревающими шею, я могу заправить верхнюю часть в мотоциклетный шлем и держать лицо в тепле.
Шлемы для лыж или сноуборда также могут быть отличным способом сохранить уши в тепле, не закрывая все лицо.
8. Будьте заметны
Зимние дни короче, а видимость может быть плохой. Используйте фонари и светоотражающую одежду или аксессуары, чтобы вас видели другие участники дорожного движения.
Яркие цвета зимой важны как никогда, а жилет повышенной видимости за 7 долларов — простой и дешевый способ быть более заметным для водителей автомобилей, когда вы находитесь в незащищенной велосипедной полосе.
9. Спланируйте свой маршрут
Избегайте дорог, которые, вероятно, будут обледенелыми или сильно заснеженными. Придерживайтесь очищенных или менее загруженных путей.
Иногда я выбираю более длинные маршруты, которые проходят подальше от основных дорог, чтобы мне не приходилось беспокоиться о водителях, которые сами испытывают трудности с погодой. Последнее, чего я хочу, — это чтобы кто-то, кто не умеет ездить в снегу, усложнял мне поездку на велосипеде по снегу.
10. Регулярное техническое обслуживание
Снег и слякоть могут вызывать ржавчину и коррозию. Регулярно чистите свой электровелосипед, уделяя особое внимание цепи и передачам. Небольшое количество дорожной соли на цепи может превратить ее в зловещий красно-коричневый цвет всего за несколько поездок, если вы не будете осторожны с ее удалением.
Часто смазывайте цепь и передачи вашего велосипеда, чтобы предотвратить повреждение от соли и влаги. Зимой также рекомендуется перейти с смазки для сухих условий на смазку для влажных условий.
Езда на электровелосипеде по снегу может быть веселым и освежающим опытом, особенно после жаркого лета с солнечными поездками. И поскольку снежные зимы становятся менее снежными благодаря нашему безответственному ущербу окружающей среде, мы должны использовать каждую возможность, чтобы покататься по снегу, пока он есть.
Но каким бы веселым это ни было, зимняя езда — это уникальная задача, требующая дополнительных мер предосторожности.
Следуя этим советам, мы можем наслаждаться снежными пейзажами, ставя безопасность на первое место. Помните, каждая поездка — это возможность исследовать и получать удовольствие, независимо от погоды!