После многих лет расширения использования роботакси по всему Китаю, специалист по автономным технологиям Pony.ai продолжает масштабировать свою технологию в другом сегменте – коммерческих грузовиках. Сегодня компания объявила о получении первой в Гуанчжоу, Китай, лицензии на тестирование своей автономной грузовой техники на дорогах общего пользования в составе колонны.
Pony.ai Inc. — технологическая компания, основанная более семи лет назад, специализирующаяся на полностью автономных перевозках. Ее разработка роботакси поддерживалась партнерствами с мировыми производителями оригинального оборудования (OEM), такими как Toyota, GAC Group и NIO Capital, что помогло ей стать одним из ранних лидеров в области полностью беспилотных поездок в нескольких городах Китая.
Например, с момента запуска своего приложения роботакси в декабре 2018 года Pony.ai стала первой компанией, коммерциализировавшей автономные такси-услуги в китайских городах Пекин и Гуанчжоу, и одной из первых компаний, получивших лицензию на работу в других городах первого уровня, таких как Шанхай и Шэньчжэнь. Компания также расширилась в города США, такие как Тусон, Аризона, и даже подписала соглашение о партнерстве для внедрения своих технологий в футуристический городской проект NEOM на Ближнем Востоке.
Хотя мы в последние годы внимательно следили за Pony.ai, наше внимание было сосредоточено на их автономных пассажирских электромобилях. Однако у компании также есть отдельное направление, ориентированное на автономные коммерческие грузовики, и теперь она получила зеленый свет для начала тестирования своего парка в новом городе Китая, используя уникальные построения колонн.
L4-автономные грузовики будут тестироваться в регионе Гуанчжоу, Китай
Pony.ai поделилась подробностями своей последней вехи в области автономных технологий через свой аккаунт в WeChat ранее сегодня, подтвердив получение разрешения от города Гуанчжоу на начало тестирования формирования L4 с помощью своих автономных грузовиков PonyTron на дорогах общего пользования.
Pony.ai пояснила, что тестирование в «формации» включает в себя стратегию «1 + N», при которой один автономный грузовик ведет колонну L4-автономных грузовиков позади себя (см. выше). Стартап объясняет, что эта техника движения в колонне значительно снижает эксплуатационные расходы и повышает общую эффективность грузоперевозок. Согласно сообщению в WeChat:
Устраняя разницу во времени торможения между передним и задним транспортными средствами и сокращая дистанцию следования, переднее транспортное средство может создавать аэродинамический коридор для заднего, эффективно снижая сопротивление воздуха, тем самым сокращая выбросы углерода и обеспечивая более экологичное движение, а также улучшая использование дорог и повышая эффективность, облегчая дорожные заторы и снижая количество дорожно-транспортных происшествий.
Звучит довольно неплохо!
Для начала Pony.ai заявляет, что ее лицензия в Гуанчжоу позволяет тестировать на дорогах общего пользования в общей сложности пять автономных грузовиков PonyTron. Имея уже работающие операции с автономными грузовиками в районах Китая, таких как провинция Гуандун, Pony.ai утверждает, что накопила 3 миллиона км (~1,9 миллиона миль) в тестировании автономных грузовиков и на сегодняшний день завершила 610 000 км автономных коммерческих операций.
Благодаря новой лицензии в новом городе Pony.ai сможет продолжить углублять исследования и разработки своей технологии автономных грузовиков, чтобы помочь модернизировать логистическую отрасль по всему Китаю. Вот видео грузовика Pony.ai Robotruck в действии: