Запас хода Tesla Cybertruck ставится под сомнение после того, как на прототипе было показано около 267 миль.
Каков будет запас хода по данным EPA?
Ранее на этой неделе мы делились кадрами с прототипом Tesla Cybertruck, на которых был редкий и подробный взгляд на интерьер пикапа.
Поступали сообщения о том, что у людей отзывали приглашения на мероприятие по доставке после того, как они поделились видео.
Теперь существует теория, что это могло быть связано не с показом интерьера автомобиля, а с тем, что на этих кадрах можно получить хорошее представление о запасе хода Cybertruck.
Центральный дисплей кратко показан в видео:
Несмотря на то, что Tesla использует процент для состояния заряда аккумулятора, а не оставшийся запас хода в милях, мы все же можем получить довольно хорошее представление о «отображаемом запасе хода» с помощью простой математики.
Навигация показывает, что до конечной точки поездки осталось 16 миль, и автомобиль ожидает, что к этому моменту состояние заряда составит 65% (снижение с 71%).
Если масштабировать это, то при 100% заряде запас хода составит около 267 миль.
Теперь это не запас хода по данным EPA. Это отображаемый запас хода, рассчитанный на основе навигационной системы, которая учитывает множество факторов, таких как скорость ветра, высота над уровнем моря, пробки и т. д.
Недавно мы сообщали о том, что Tesla перечисляет все факторы, влияющие на расчет предполагаемого запаса хода в навигации.
Запас хода по данным EPA должен быть значительно больше, но некоторые владельцы предварительных заказов обеспокоены, поскольку Tesla говорит о запасе хода более 300 миль для двухмоторной версии Cybertruck, которая, как ожидается, будет запущена первой.
Все детали мы должны узнать через несколько недель на мероприятии по доставке Cybertruck 30 ноября.
Лучший комментарий от AE
Понравилось 21 человеку
Если они не смогут превзойти запас хода Rivian в 410 миль, это будет крайне разочаровывающим.
Илон постоянно говорит, что запас хода не проблема, но на Среднем Западе это определенно проблема.
Я не хочу пользоваться суперчарджером, чтобы проехать 150 миль туда и обратно к родственникам зимой, с чем я сейчас еле справляюсь при 100% заряде в Performance Y или 3… Я не должен ездить на заправку на бензиновом автомобиле зимой для поездки туда и обратно на 150 миль, и я не должен быть вынужден делать это и на электромобиле.
Если учесть буксировку в холодную погоду, ваш запас хода резко сократится.
Я знаю, что они сказали, что будет две версии, AWD и топовая AWD Performance, и эта топовая версия должна превзойти запас хода Rivian.
Я абсолютно не хочу покупать еще один электромобиль с «номинальным» запасом хода менее 400 миль, потому что «реальный» запас хода значительно меньше на высоких скоростях, а если учесть холодную погоду, то при движении на высоких скоростях при температуре ниже нуля вы получаете 60-65% от «номинального запаса хода», что очень нормально для многих районов США.
Посмотреть все комментарии