Что получается, когда берешь большегрузный грузовой трицикл и делаешь его еще более, ну, большегрузным? Вы получаете нечто, похожее на Semi-Trike, новое грузовое решение от Civilized Cycles.
В последний раз, когда мы слышали о Civilized Cycles, компания демонстрировала умное решение для хранения на обычном двухколесном электровелосипеде, хотя расширяющиеся жесткие кофры были далеко не обычными.
Теперь компания вернулась с чем-то гораздо более крупным и с несколькими дополнительными колесами.
Civilized Cycles описывает дизайн Semi-Trike как «четырехколесную безопасность для трехколесных транспортных средств», что, по-видимому, в основном верно, за исключением того, что у них на самом деле пять колес.
Задний грузовой отсек, похоже, бывает разных размеров и установлен на платформе с четырьмя колесами для дополнительной устойчивости. Меньшая версия имеет грузовое пространство объемом 2700 литров (96 кубических футов), в то время как большая версия предлагает массивные 5600 литров (200 кубических футов) места для хранения. Добавьте спальное место и компостный туалет, и у вас получится велосипедный кемпер на педалях.
Semi-Trike имеет грузоподъемность 340 кг (750 фунтов) и полную массу транспортного средства 450 кг (1000 фунтов).
Такой вес, движущийся со скоростью, ограниченной электроникой велосипеда в 25 км/ч (15 миль/ч), требует мощного торможения. Для этого компания оснастила его электрическими барабанными тормозами на 7 дюймов с номинальной нагрузкой 1 тонна и пропорциональным контроллером торможения.
Грузовая платформа установлена на специальных 1-тонных осях с 8-дюймовыми колесами, двигателем мощностью 1200 Вт и системой самовыравнивающейся пневмоподвески. Эта система самовыравнивания — трюк, позаимствованный у предыдущих грузовых электровелосипедов компании.
Алюминиевая конструкция задней грузовой рамы соответствует алюминиевой раме велосипеда спереди. Одно переднее колесо — это 20-дюймовая жирная шина 4 дюйма, для которой потребовалась специальная вилка подвески для фэтбайков. Спереди также установлен еще один тормоз, на этот раз с гидравлическим приводом.
Компания начала производство Semi-Trike и планирует начать пилотное тестирование в ближайшее время в Детройте, штат Мичиган, где компания производит это транспортное средство.
Civilized Cycles — не единственные, кто работает над сверхбольшими грузовыми электровелосипедами для тяжелых условий эксплуатации. Coaster Cycles, те же люди, которые стоят за теми гигантскими почтовыми велосипедами USPS, о которых мы писали в прошлом году, также усердно работают над большими грузовыми транспортными средствами на базе велосипедов. Другие, такие как EAV, также исследовали, как электрические трех- и четырехколесные транспортные средства могут обеспечить эффективность велосипедного уровня в отраслях доставки посылок и городской логистики.
Учитывая, что крупные компании, такие как Amazon, UPS, FedEx, DHL и другие, смотрят в будущее с большим количеством решений для доставки грузов на базе велосипедов, такие транспортные средства, как эти, могли бы помочь преодолеть разрыв, не занимая столько места, сколько традиционный фургон.