Признаюсь честно: с технической точки зрения мы очень мало знаем о концепте Kia EV3. Практически ничего. У нас нет данных о емкости аккумулятора, запасе хода, мощности или даже габаритах. Это компактный кроссовер на платформе E-GMP, который позиционируется примерно там же, где сейчас находится Kia Seltos, что должно дать представление о классе размеров, о котором идет речь. Kia анонсировала концепт EV3 на своем мероприятии EV Day в Корее.
Концепт EV3, похоже, поддерживает технологию V2L (vehicle-to-load) и имеет в багажнике специальное место для зарядки небольшого электровелосипеда или электросамоката — и это, безусловно, круто. Опять же, никаких подробных спецификаций: Kia просто хочет, чтобы вы знали, что они об этом думают. На самом деле, фотографий его даже нет.
Но слышали ли вы когда-нибудь о столике центральной консоли из грибных корней? Ну, если вы слышали о мицелиальных материалах, возможно, это не покажется слишком странным, но это, безусловно, делает заявление, когда вы можете сказать, что ваш концепт-кар имеет консоль, *полученную из грибов*. Практически нет шансов, что это дойдет до серийного производства, и Kia, конечно, не предполагает, что так и будет. Мицелий — это потенциальный *материал будущего*, один из, несомненно, многих, которые Kia и другие автопроизводители исследуют.
Но сам концепт EV3 выглядит вполне реализованным — дизайн явно перекликается с EV9 и EV5, и для Kia было бы логично предложить электрический компактный CUV; такие автомобили практически продают себя сами.
Нет информации о том, появится ли концепт EV3 в США, когда будет объявлена серийная версия, но, учитывая нерешительность Kia в выпуске EV5 в США, это кажется далеко не определенным. Кроме того, Kia не говорит о архитектуре батареи. EV5 был анонсирован как первый автомобиль бренда с 400-вольтовой архитектурой на платформе E-GMP, и, учитывая, что EV3 будет ниже этого автомобиля, трудно представить, что он будет 800-вольтовым, когда его более крупный (и, предположительно, более дорогой) собрат использует 400-вольтовую систему.