Компания Addmotor представила электровелосипед Graoopro, который может похвастаться не только труднопроизносимым названием. Производитель также заявляет о заявленном запасе хода до 210 миль (338 км).
Addmotor Graoopro — это грузовой электровелосипед с двумя слотами для аккумуляторов, каждый из которых поддерживает батарею 48V 20Ah емкостью 960 Вт⋅ч.
Версия с одним аккумулятором, цена которой составляет 1999 долларов США, имеет заявленный запас хода 105 миль (169 км). Версия с двумя аккумуляторами значительно дороже — 2698 долларов США, но, по заявлениям, способна преодолеть до 210 миль (338 км) на одной зарядке.
Это соответствует эффективности около 9 Вт⋅ч/милю, что вполне разумно при использовании педального ассистента на низкой мощности, но при работе с дросселем запас хода, безусловно, сократится примерно вдвое. Тем не менее, это довольно большой запас хода для электровелосипеда.
Addmotor Graoopro использует редко встречающееся наименование с тремя последовательными гласными, а также задний мотор-ступицу мощностью 750 Вт с пиковой мощностью 1000 Вт. Этот мотор разгоняет велосипед до максимальной скорости 20 миль в час (32 км/ч).
Грузовой электровелосипед рассчитан на вес пассажира до 300 фунтов (136 кг) и дополнительную нагрузку на задний багажник до 150 фунтов (68 кг), хотя неясно, по каким стандартам были протестированы эти показатели грузоподъемности.
Велосипед оснащен семью уровнями помощи педалированию и, что, возможно, самое важное, заявлено наличие датчика крутящего момента для более естественной реакции системы помощи педалированию. Однако описание велосипеда с «36 точками определения крутящего момента» наводит на мысль, что Addmotor ошибочно описывает магнитный датчик каденса как датчик крутящего момента.
Датчики крутящего момента обычно считаются значительным улучшением в электровелосипедах, особенно для тех, кто проводит значительное время, используя помощь педалированию, а не управление дроссельной заслонкой.
Addmotor Graoopro оснащен системой освещения EB2.0 LED, которую мы видели на нескольких других электровелосипедах Addmotor, которые мы тестировали. Эта система включает передние и задние светодиоды, а также указатели поворота в корпусе заднего фонаря.
Интересно, что компания решила использовать на велосипеде несколько компонентов более низкого класса. Для грузового электровелосипеда с заявленной грузоподъемностью 450 фунтов (204 кг) использование передней оси с эксцентриковым зажимом и механических дисковых тормозов на переднем и заднем колесах кажется удивительно скромным выбором.
80-миллиметровая гидравлическая вилка спереди должна хотя бы сгладить часть неровностей, позволяя 24-дюймовым колесам справляться с остальной частью рельефа. Комплект крыльев включен, как и деревянная платформа для ног, чтобы те, кто хочет поставить ноги вместе в центре велосипеда, но большинство других интересных аксессуаров, связанных с грузовыми перевозками, должны приобретаться отдельно для установки на велосипед.
Велосипед уже доступен для предзаказа в четырех различных цветовых вариантах, хотя точная дата начала продаж не указана.