Разработчик eVTOL Joby Aviation продолжает достигать ключевых этапов на пути к коммерческой эксплуатации своих полностью электрических самолетов. Сегодня Joby подтвердила, что завершила несколько тестовых полетов eVTOL в Калифорнии с пилотом на борту, и готова предоставить видеоматериалы, подтверждающие это. Посмотрите сами ниже.
Компания Joby Aviation ($JOBY) eVTOL в последнее время получает много внимания от Electrek, потому что, откровенно говоря, компания ежемесячно достигает новостных вех и выглядит намного ближе к сертифицированному и масштабированному производству самолетов по сравнению со многими другими разработчиками eVTOL, о которых мы пишем.
Помимо своей запатентованной технологии нулевых выбросов, Joby выделилась среди авиационных конкурентов поддержкой таких компаний, как Intel, JetBlue и Toyota – последняя из которых превратилась в крупного партнера.
Помимо коммерческих сделок, Joby также может похвастаться контрактом на 131 миллион долларов с Министерством обороны США (DOD), который включает поставку как минимум девяти самолетов – два из которых являются аэротакси для базы ВВС Эдвардс в Калифорнии.
Хотя первая поставка аэротакси для ВВС ожидалась не раньше начала 2024 года, в
сентябре мы сообщали, что Joby выполнила поставку раньше срока, и тестовые полеты были неминуемы. Сегодня Joby подтвердила, что эти полеты начались с пилотами на борту – это этап, которого достигли немногие, и это зрелище для будущего авиации с нулевыми выбросами.
Joby делится кадрами первых тестовых полетов eVTOL с пилотом
По данным Joby, пилотируемые испытательные полеты официально начались в Золотом штате, и четыре оператора компании успешно совершили полеты, в том числе летчик-испытатель Зак Ридер, изображенный на главной фотографии выше. Ранее большинство полетов Joby управлялись дистанционно с земли.
Испытания проходили на предприятии Joby по серийному производству в Марина, Калифорния, где пилоты выполняли специфические маневры на предсерийном самолете компании, включая свободные зависания с тягой и переход к полету в полутяговом режиме. Другие маневры включали вертикальные взлеты, ускорение и переход к горизонтальному полету, движение по осевой линии взлетно-посадочной полосы и замедление для вертикальной посадки на имитационную посадочную площадку – все это необходимо для получения коммерческой сертификации FAA в будущем.
Кампанию пилотных испытательных полетов Joby возглавлял главный летчик-испытатель Джеймс “Бадди” Денхэм (см. выше) с целью сбора ценных данных об управлении и интерфейсе управления для дальнейшей разработки eVTOL, которые в конечном итоге пройдут сертификацию FAA. Денхэм сказал:
Помогая разрабатывать и тестировать системы управления полетом для широкого спектра самолетов, включая все три варианта истребителя F-35 Joint Strike Fighter, я могу сказать, что ничто не сравнится с простотой и изяществом самолета Joby. Совершив более 400 вертикальных взлетов и посадок с земли, я считаю привилегией сидеть в кабине нашего самолета и лично ощущать легкость и интуитивность конструкции, разработанной командой Joby.
Joby также сообщила, что ее недавние испытательные полеты будут собирать данные наряду с вышеупомянутыми испытаниями на базе ВВС Эдвардс. Эта конкретная испытательная кампания будет сосредоточена на летных возможностях eVTOL в «реалистичных сценариях эксплуатации».
Пока Joby продолжит работу на своей пилотной производственной линии в Калифорнии, в то время как возводится ее недавно анонсированное производственное предприятие в Дейтоне, штат Огайо. После завершения это предприятие будет выпускать до 500 самолетов в год. Как и обещали, вы можете посмотреть полные кадры испытаний с пилотом в видео ниже: