Первый серийный электромобиль Кореи готовится к возрождению. Kia планирует в следующем месяце возродить Ray EV, мини-автомобиль начального уровня, чтобы удовлетворить растущий спрос на доступные электромобили.
Kia впервые представила Ray EV в декабре 2011 года, близкого родственника бензинового Ray CUV, как первый в Корее 100% электрический серийный автомобиль.
Оснащенный электродвигателем мощностью 50 кВт и литий-ионным аккумулятором емкостью 16,4 кВт⋅ч, Ray EV предлагал запас хода до 86 миль (139 км) на полной зарядке. Хотя сегодня это может показаться немного, учитывая, что многие электромобили предлагают запас хода более 300 миль, этот мини-автомобиль был разработан для передвижения по городу.
Несмотря на то, что он весил на 412 фунтов (187 кг) больше, чем бензиновая модель, мини-электромобиль обладал на 77% большим крутящим моментом (167 Нм), что обеспечивало более быстрое ускорение (0-62 миль/ч за 15,9 сек).
Компактный городской автомобиль также предлагал возможность быстрой зарядки за 25 минут или шесть часов с использованием 220 В. В салоне была установлена первая в Kia навигационная система, предназначенная для электромобилей, с информацией о зарядных станциях поблизости.
Он также включал уникальную приборную панель, отображающую состояние аккумулятора, уровень заряда и расстояние до следующей зарядки.
Однако Kia Ray EV был выпущен раньше своего времени. Мини-электромобиль был снят с производства в 2018 году из-за нехватки инфраструктуры зарядки в регионе и ограниченного запаса хода.
Kia возрождает мини-автомобиль Ray EV
Kia планирует возродить Ray EV, чтобы выйти на рынок корейских электрических мини-автомобилей с доступным предложением.
Новый полностью электрический Ray будет иметь почти вдвое больший запас хода, чем его предшественник (130 миль / 210 км), с электродвигателем мощностью 63,3 кВт (улучшение на 30%) и аккумулятором емкостью 35,2 кВт⋅ч, который почти удвоит емкость ячейки.
Представитель Kia сообщил изданию KED Global:
Новый Ray EV призван расширить выбор клиентов, предлагая запас хода более 200 км, оптимизированную производительность для мегаполисов и просторный салон.
Представитель добавил: «Это лучший выбор для клиентов, ожидающих доступный электрический мини-автомобиль». Kia также планирует представить одноместную фургонную версию, ориентированную на владельцев малого бизнеса и самозанятых.
Отраслевые источники прогнозируют, что новый Ray EV поможет оживить сегмент мини-автомобилей в Южной Корее. Малые электромобили пользуются высоким спросом, а покупатели ищут доступные варианты электромобилей.
Например, электрический мини-автомобиль Nissan Sakura становится «игроком, меняющим правила игры» для японского рынка, начиная с 2 333 100 иен (16 000 долларов США) с запасом хода до 111 миль (180 км) по японскому циклу WLTC. Nissan сообщает, что в конце июля этот мини-электромобиль собрал более 50 000 заказов в Японии.
Продажи бензиновых Ray от Kia стабильно росли с 2017 года, причем в 2022 году было продано более 44,5 тыс. единиц. С расширением инфраструктуры зарядки и появлением новых аккумуляторных технологий, обеспечивающих больший запас хода, Ray EV готов к возрождению.
Впервые с момента своего появления в 2011 году, по прогнозам отраслевых источников, Kia Ray EV попадет в топ-10 самых продаваемых автомобилей в Южной Корее.
Ожидается, что Kia Ray EV будет запущен в следующем месяце, но будет доступен только на внутреннем рынке Южной Кореи.
Обновление от 23 августа: Kia официально раскрыла планы по запуску нового Ray EV начального уровня стоимостью от 20 500 долларов США (27,35 миллиона вон). Предварительные заказы начнутся в четверг, 24 августа.
Лучший комментарий от Steph Soltesz
Понравилось 5 людям
По сути, корейский автомобиль класса KEI, и новые характеристики весьма достойны для своего класса. Что меня интересует, помимо простоты, так это отсутствие центральной стойки и боковая дверь. Для удобства доступа (доступность), погрузки и разгрузки (коммерческие поставки) здесь есть возможности. Что-то подобное вполне подходит для нескольких рынков, но не для всех.
ЕСЛИ бы KIA применила дополнительную мыслительную силу, что-то похожее, но «увеличенное» до «обычного размера» (нет, не североамериканского большого), было бы привлекательным для большинства рынков.
Посмотреть все комментарии