Калифорнийская компания Fisker Inc. (FSR) опубликовала отчет о прибыли за второй квартал в пятницу. Несмотря на улучшение рентабельности, Fisker снова снизила годовой прогноз производства из-за ограничений со стороны поставщиков.
Fisker снижает прогноз производства электромобилей на 2023 год
Fisker поставила свой первый электрический внедорожник Ocean в мае, когда стартап по производству электромобилей начал наращивать производство.
После производства 55 внедорожников Ocean за первые три месяца года, что намного ниже их цели в 300, Fisker заявила, что планирует построить от 1400 до 1700 автомобилей во втором квартале.
Fisker снова не достигла своей цели, несмотря на впечатляющее производство 1022 электромобилей Ocean во втором квартале. Производитель электромобилей заявил, что пропуск производства был связан с тем, что поставщики испытывали трудности с поставкой необходимых компонентов.
По этой причине Fisker снизила свой прогноз в пятницу, ожидая построить от 20 000 до 23 000 автомобилей в этом году, по сравнению с ранее прогнозируемыми 32 000–36 000.
Производитель электромобилей указал на запланированное летнее закрытие Magna Steyr для поддержки будущего наращивания объемов. Fisker заявляет, что это даст им время для работы с поставщиками, чтобы обеспечить будущую доступность комплектующих. После закрытия Fisker сможет возобновить производство и продолжить его с того места, где оно остановилось.
В июле Fisker достигла пиковой производительности в 140 единиц в день, что впечатляет на 75% больше по сравнению с предыдущим месяцем. Фактически, 1009 из 1022 автомобилей, произведенных во втором квартале, были собраны в июле.
Финансовые показатели и обновления Fisker за второй квартал
Производитель электромобилей получил доход в размере 825 000 долларов, по сравнению со 198 000 долларов в первом квартале. Fisker подчеркнула, что ее первые поставленные автомобили Ocean достигли валовой прибыли в 7,5%. Исключая автомобили для ранних инвесторов, валовая прибыль составила 18,5%.
Операционные расходы Fisker снизились до 88 тыс. долларов во втором квартале с более чем 121 тыс. долларов за первые три месяца года.
Чистый убыток компании составил 85,5 тыс. долларов, или 25 центов на акцию, по сравнению с 35 центами на акцию в прошлом году, что превзошло оценки Уолл-стрит примерно в 28 центов на акцию.
На 30 июня Fisker располагала денежными средствами и их эквивалентами на сумму 521,8 млн долларов (исключая 300 млн долларов валовых поступлений) по сравнению с 736,5 млн долларов на конец 2022 года. Компания отметила, что в июле привлекла еще 300 млн долларов за счет конвертируемых облигаций, доведя сумму денежных средств, их эквивалентов и связанных денежных средств до 822 млн долларов на проформе (исключая 33 млн долларов в виде налоговых поступлений налога на добавленную стоимость).
Производитель электромобилей провел свой «День видения продукта» в четверг, продемонстрировав несколько новых продуктов, включая новый Fisker Ronin, небольшой электрический пикап Alaska и предстоящий небольшой кроссовер Pear по цене от 30 000 долларов. Также был представлен Fisker Ocean с внедорожным пакетом Force E.
Fisker считает, что эти продукты дадут компании уникальное преимущество по мере ее продвижения в дифференцированных сегментах.
Компания также объявила на своем конференц-звонке, что достигнуто соглашение с Tesla об использовании разъема NACS. Осталось дождаться подписания со стороны Tesla.
Лучший комментарий от Lewis
Понравилось 6 людям
С одной стороны, это ужасный баланс. Это похоже на компанию, идущую к банкротству.
С другой стороны, есть веские основания полагать, что в следующем году они превзойдут Lucid. Их баланс выглядит НАМНОГО лучше, чем у Lucid или Rivian.
Fisker демонстрирует положительную валовую прибыль, чего стартап должен был достичь к этому моменту. Tesla имела это в первый год, хотя для получения реальной прибыли понадобилось еще десять лет. Lucid и Rivian этого не имеют.
Lucid и Rivian оба производят приятные, желанные автомобили, и они выглядят как настоящие попытки стать настоящими автомобильными компаниями. Люди на этих форумах хотят, чтобы они добились успеха по многим причинам, таким как производство желанных автомобилей и НЕ быть среди многих откровенных мошенников (Nikola), которые до сих пор заставляют троллей их любить, и лидеры отрасли (GM), настолько глупые, чтобы считать мошенников реальными. Однако оба они находятся на явном пути к банкротству.
Fisker — ужасная финансовая ставка. Желание — это не бизнес-план. Но великие бизнесы начинаются с мечтателей. И сейчас это выглядит как лучшая ставка, чем Rivian или Lucid, у которых на этих форумах легионы настоящих поклонников.
Посмотреть все комментарии