Kia представит свой новейший электромобиль в следующем месяце в Китае на ежегодном автосалоне в Чэнду. Kia EV5 будет компактным электрическим внедорожником, прямо нацеленным на Tesla Model Y, с ожидаемой начальной ценой около 50 миллионов вон (примерно 40 000 долларов США).
Всего через неделю после презентации своего флагманского EV9, в марте Kia представила концепт нового электрического внедорожника EV5, расширяя свое присутствие на новые сегменты.
Kia заявляет, что EV5 создан под влиянием той же философии дизайна «объединенные противоположности», которая начинает проявляться во всей линейке компании.
Kia представила новый язык дизайна вместе с новым логотипом в рамках ребрендинга к новой электрической эре. По сравнению с предыдущими поколениями, уникальный дизайн Kia отличается более резкими скульптурными линиями, мощной осанкой и современными обновлениями.
EV5 воплощает это благодаря новому дизайну «Цифровой тигриный лик» спереди, заменившему фирменную решетку радиатора Kia «Тигриный нос».
Внутри Kia разработала концепт электрического внедорожника, чтобы создать «пространство для сосуществования», способствующее взаимодействию с людьми, природой и технологиями.
Карим Хабиб, исполнительный вице-президент и глава глобального дизайн-центра Kia, заявил, что EV5 «разработан, чтобы вдохновлять наших клиентов в каждой поездке, предлагая при этом экологичные и ответственные решения».
Хотя серийная версия, вероятно, будет отличаться интерьером с более реалистичной компоновкой, мы ожидаем, что экстерьер останется очень похожим, как показали другие концепты, которые пошли в производство.
Kia не предоставила дополнительных подробностей, кроме того, что электрический внедорожник будет доступен в Китае в конце этого года.
Согласно новому отчету от The Korean Car Blog, EV5 будет представлен в следующем месяце на ежегодном автосалоне в Чэнду в Китае. В отчете отмечается, что Kia подтвердила, что электрический внедорожник будет стоить «в пределах стандартного диапазона 50 миллионов вон», или около 40 000 долларов.
Базовая версия будет иметь аккумулятор большей емкости, чем у текущего Kia EV6 (77,4 кВтч), и достигнет 82 кВтч. Ожидается, что дальнобойная модель будет иметь запас хода более 600 км (372 мили).
В то время как зарубежные рынки будут использовать батарею NCM, китайская версия будет использовать LFP. По данным источников, EV5 будет основан на системе 400 В, а не на 800 В, используемой для других электромобилей Hyundai Motor Group на платформе E-GMP. В результате Kia сможет предложить электромобиль по более низкой цене.
EV5 столкнется с жесткой конкуренцией на растущем китайском рынке электромобилей, где такие производители электромобилей, как BYD и Tesla, продолжают завоевывать большую долю рынка.
Со стартовой ценой около 40 000 долларов США, EV5 напрямую нацелен на Tesla Model Y. Model Y стоит от 36,9 тыс. долларов (263 900 юаней) в Китае, с запасом хода CLTC 545 км (338 миль). Дальнобойная версия стоимостью от 43,9 тыс. долларов (313 900 юаней) предлагает запас хода почти до 400 миль.
Мнение Electrek
Kia ожидает, что электрический внедорожник EV5 сыграет неотъемлемую роль в ее стремлении завоевать долю рынка на крупнейшем в мире рынке электромобилей. Это будет первая модель автопроизводителя, построенная в Китае, которая также будет отправлена за рубеж.
За 40 000 долларов новый электрический внедорожник Kia выглядит выгодным предложением для тех из нас в США, и это так. Однако китайский рынок чрезвычайно конкурентен, а резкое снижение цен сказывается на прибыли многих автопроизводителей.
Сможет ли EV5 конкурировать с Tesla Model Y? И не только это, но и сможет ли он конкурировать с отечественными производителями электромобилей, такими как BYD, продавая свой электрический кроссовер Yuan Plus менее чем за 20 000 долларов?
Kia постарается доказать миру, что она является серьезным конкурентом, и EV5, как ожидается, подчеркнет это. Оставайтесь с нами, чтобы получать последние новости о запуске Kia EV5.
Лучший комментарий от Damon Ekstrom
Понравилось 11 людям
Если эти цифры подтвердятся и останутся в силе, и если Kia сможет снизить цену Model Y почти на 10 000 долларов (40 000 долларов против 47 740 долларов) здесь, в штатах, это будет огромным плюсом для Kia, особенно если EV5 будет оснащен батареями LFP и сможет заряжаться до 100% ежедневно, чего Model Y пока не может делать.
Единственный вопрос — сможет ли Kia справиться со спросом? Это то, с чем Kia испытывала трудности в прошлом. Tesla же продолжает превосходить производственные цели, и теперь, когда предложение соответствует спросу, поставки Model Y не являются проблемой, о которой Tesla должна беспокоиться в данный момент.
В любом случае, производство электромобилей продолжает процветать, и поскольку многие автопроизводители теперь принимают NACS, конкуренция станет гораздо более ожесточенной, чем когда-либо прежде, что означает, что в конечном итоге мы, потребители, выигрываем.
Посмотреть все комментарии