Прочь, электрическая Vespa. Нервничай, NIU. В городе появился новый электрический скутер с сиденьем, предлагающий лучшую производительность по более низкой цене. Встречайте CSC ES5 – электрический скутер, который предлагает много мощности, скорости и запаса хода без заоблачной цены.
CSC Motorcycles, расположенная на юге Калифорнии, хорошо знакома с электрическими мотоциклами и скутерами. После нескольких десятилетий импорта и продаж бензиновых мотоциклов компания начала расширять свой модельный ряд до электротехники еще в 2018 году.
За последние пять лет под маркой CSC было выпущено четыре уникальные модели, предлагающие все, от городских поездок до езды по автомагистралям. Теперь CSC ES5 стал пятой электрической моделью, предлагаемой CSC (если не считать нескольких электровелосипедов компании).
ES5 — это не медленный скутер, как стилизованный под ретро CSC Monterey, но и не быстрый мотоцикл для автомагистралей со скоростью 130 км/ч, как CSC RX1E.
При скорости 85 км/ч этот электрический скутер идеально подходит для большинства дорог в городе. Возможно, городские автомагистрали будут в пределах досягаемости, но поездки по междугородним трассам на скутере со скоростью 53 миль в час вряд ли будут приятными.
С максимальной скоростью для городских поездок CSC ES5 явно предназначен для ежедневных поездок и утилитарного использования, а не для прогулок. Но он все же довольно резво оснащен центральным двигателем мощностью 5 кВт с ременным приводом. Это непрерывная мощность. Пиковая мощность составляет 8 кВт.
И поездка, вероятно, будет долгой благодаря комплекту из трех литий-ионных аккумуляторов емкостью 60 В и 31 Ач. Вместе это означает, что водители получают емкость 5,58 кВт⋅ч, но разделенную на аккумуляторы, достаточно маленькие, чтобы их можно было занести внутрь для зарядки, если у вас еще нет удобного варианта зарядки в гараже (привет, соседи по квартире!).
CSC заявляет, что запас хода скутера при постоянной скорости 50 км/ч составляет около 110 км. По моему опыту, CSC обычно дает реалистичные показатели производительности, которые часто даже немного *ниже*, чем те, которых реально достигают водители в реальных условиях. Это приятное отклонение от отраслевого стандарта цитирования впечатляющих характеристик производительности, измеренных в вакууме с 80-фунтовым гонщиком в облегающем спандексовом костюме.
Конечно, если вы постоянно едете с максимальной скоростью скутера 53 мили в час, вы определенно не достигнете полных 68 миль запаса хода. Но поскольку очень немногие города имеют ширину 68 миль, вы, вероятно, обойдетесь достаточным запасом хода на несколько дней езды.
С ценой предварительного заказа в 4 995 долларов США и рекомендованной розничной ценой в 5 295 долларов США (без учета дополнительных дилерских сборов в размере 410 долларов США) CSC ES5 имеет очень выгодную цену по сравнению с конкурентами.
Самым близким сравнением, вероятно, является NIU MQi Sport Extended Range. За 6 199 долларов США вы получаете максимальную скорость 70 км/ч, мощность двигателя 3,1 кВт и емкость аккумулятора 4,03 кВт⋅ч. Или, другими словами, за 15% больше денег NIU дает вам на 20% меньшую скорость, на 28% меньше аккумулятора и на 38% меньше мощности.
NIU имеет очень хорошее приложение с отличными интеллектуальными функциями, такими как GPS-позиционирование, а также более широкую дилерскую сеть, но нельзя отрицать, что CSC ES5 наносит серьезный удар по существующим игрокам, предлагая отличное соотношение цены и качества.
И это еще до того, как мы рассмотрим другие особенности ES5, такие как бесключевой запуск, полноцветный TFT-дисплей, Bluetooth-аудиопроигрыватель и встроенная видеорегистратор для записи поездок (либо для истории, либо по юридическим причинам).
Есть даже место для двоих с пассажирскими подножками и задними поручнями, на случай, если ваш пассажир окажется другим мужчиной, которому нужно сохранить свою мужественность, не обнимая вас за талию. Я говорю своей жене, что держаться за меня безопаснее, отчасти потому, что это правда, и отчасти потому, что мне нравится, как это ощущается.
CSC ES5, доступный в трех цветовых вариантах, в настоящее время принимает предварительные заказы с полностью возвращаемым депозитом в размере 300 долларов США до начала поставок, ожидаемых позже в этом году.
Мнение Electrek
Я очень рад видеть последнее электрическое дополнение от CSC. Этот скутер определенно выглядит лучше, чем CSC Wiz, который они впервые выпустили в 2019 году, и у него также лучшие характеристики.
Мне нравится центральный двигатель и ременной привод, особенно по этой цене. Я не большой поклонник громкой музыки во время езды, но я уверен, что многим понравится этот Bluetooth-динамик.
При цене почти 5 500 долларов США он по-прежнему значительно дороже дешевого бензинового скутера или мопеда. Но у него также есть существенные преимущества перед бензиновым скутером. Электрические скутеры гораздо дешевле в долгосрочной перспективе, не только из-за экономии топлива, но и благодаря уменьшенному техническому обслуживанию и ремонту. Вы можете проехать тысячи и тысячи миль, а все ваше обслуживание будет заключаться в проверке давления в шинах каждые несколько недель. Затем есть более тихая работа, отсутствие вибраций или тепла от раскаленного двигателя на красных фонарях летом, и, конечно же, экологическое воздействие от того, что вы не способствуете выбросу большего количества выхлопных газов в воздух. На данный момент это вопрос о том, какая часть этих выбросов более опасна: канцерогены, которыми вы дышите, или климатические изменения, с которыми придется столкнуться вашим детям.
Недавно я ездил в отпуск на симпатичном маленьком скутере Honda, и это напомнило мне, почему я перешел на электричество много лет назад — опыт владения и качество езды просто приятнее.
Так что по этой цене я думаю, что у CSC есть убедительный новый байк. Он может быть не таким веселым, как RX1E, но он более доступный и лучше подходит для городских поездок. Так что для многих людей это будет привлекательный, доступный электрический скутер, который их покорит.