Кто сказал, что электромобили не могут работать в холодную погоду? Kia отправила свой новый электрический внедорожник в Арьеплог, Швеция, чтобы протестировать EV9 при температурах ниже нуля, чтобы убедиться, что его батарея и характеристики зарядки соответствуют стандартам. Благодаря нескольким уникальным для Kia функциям, видео испытаний показывает, что холодная погода не может замедлить ход этого электрического внедорожника.
После нескольких месяцев тизеров Kia наконец представила EV9 в марте, свой первый полностью электрический трехрядный внедорожник с семиместным вариантом.
Флагманский внедорожник оснащен двумя электродвигателями, обеспечивающими мощность до 379 л.с. и крутящий момент 516 фунт-фут, что обеспечивает максимальный запас хода более 336 миль (541 км).
Используя платформу Hyundai Group 800V E-GMP, ту же, что и для IONIQ 5, электрический внедорожник Kia может заряжаться от 10% до 80% за 24 минуты с помощью быстрых зарядных устройств постоянного тока. Однако это при оптимальных условиях.
Чтобы проверить свой новый электрический внедорожник, Kia отправила EV9 в Арьеплог, Швеция, недалеко от полярного круга, чтобы убедиться, что автомобиль будет работать в условиях экстремально холодной погоды.
Гюнтер Франк, генеральный директор отдела операционной деятельности по разработке в Европейском техническом центре Hyundai Motor, говорит:
Миф о том, что электромобили плохо ведут себя на снегу.
Франк продолжает объяснять: «Как и человеческое тело, аккумулятор также имеет определенный температурный диапазон, в котором ему наиболее комфортно». Электромобиль будет работать лучше всего, когда находится в этом диапазоне.
Смотрите, как Kia EV9 проносится по холодной местности в новом видео
Для обеспечения производительности вождения и зарядки Kia впервые представила несколько новых функций в EV9. Посмотрите, как они работают в холодную погоду, в последнем видео испытаний Kia ниже.
Возможно, самым важным является кондиционирование батареи (впервые представленное в EV6) для предварительного подогрева батареи перед зарядкой. Таким образом, EV9 по-прежнему может заряжаться сверхбыстро даже в холодную погоду.
Еще одна новая функция – EV Route Planner – автоматически определит зарядные точки при необходимости. EV Route Planner и предварительное кондиционирование батареи работают вместе, чтобы предварительно подогревать батарею в холодную погоду при приближении к точке высокоскоростной зарядки, чтобы ускорить процесс.
Низкий центр тяжести и длинная колесная база EV9 помогают стабилизировать электромобиль во время движения. Kia также оптимизировала шасси и подвеску EV9, чтобы обеспечить правильное сочетание плавного и отзывчивого управления.
Владельцы EV9 могут выбирать между режимами «Снег», «Грязь» и «Песок» с помощью кнопки выбора режима движения по бездорожью (Terrain Mode Select) для дальнейшей оптимизации производительности в различных условиях вождения. Когда активирован режим «Снег», система регулирует выходной крутящий момент двигателя и распределение в дополнение к системе шасси для обеспечения безопасности в скользких условиях.
В видео электрический внедорожник Kia был оснащен специальными зимними шинами для максимального сцепления и устойчивости в условиях экстремально холодной погоды.