Lotus официально представила свой полностью электрический гиперкар-внедорожник Lotus Eletre, который считается самым продвинутым автомобилем, когда-либо созданным брендом. Обладая мощностью до 905 л.с. и разгоном от 0 до 60 миль/ч менее чем за три секунды, сможет ли он обогнать Tesla Model X Plaid?
Ожидается, что Lotus Eletre сыграет ключевую роль в переходе автопроизводителя к полностью электрической линейке. Lotus обязался выпускать только серийные электромобили начиная с этого года.
Трансформация Lotus началась с электрического гиперкара Envija – который бренд называет «самым мощным серийным автомобилем в мире» – в 2019 году мощностью 2000 л.с. Однако заполучить один такой автомобиль обойдется более чем в 2 миллиона долларов.
Планируя расширение на более широкие рынки под эгидой материнской компании Geely, Lotus объявила о выпуске четырех новых электромобилей, включая два внедорожника, что также является значительным новшеством для бренда.
Первым из них станет электрический внедорожник E-сегмента. Британский производитель спортивных автомобилей наконец опубликовал детали своего первого внедорожника, полностью электрического Eletre, в марте прошлого года после нескольких месяцев тизеров.
Lotus заявляет, что новый гиперкар-внедорожник Eletre является частью нового поколения электрических внедорожников, сочетающих в себе ДНК культового спортивного автомобиля Lotus, эволюционировавшую для нового поколения клиентов.
Оснащенный двумя электродвигателями мощностью до 905 л.с., Lotus Eletre может конкурировать с лучшими, разгоняясь от 0 до 60 миль/ч менее чем за три секунды, но достаточно ли этого, чтобы обогнать Tesla Model X Plaid?
Сможет ли Lotus Eletre конкурировать с Tesla Model X Plaid?
Чтобы протестировать новый гиперкар-внедорожник Lotus, Carwow в своем последнем видео испытал форсированный Eletre R мощностью 905 л.с.
Мэт Уотсон из Carwow говорит, что новый электрический внедорожник в некотором роде похож на оригинальный Porsche Cayenne. Eletre призван направить Lotus в новое русло, как это сделал Cayenne для Porsche в 2000-х годах.
Как видно, Eletre оснащен такими функциями, как воздухозаборники и активные «дышащие» вентиляционные отверстия, которые открываются и закрываются для охлаждения аккумулятора. Lotus разработал автомобиль, чтобы сделать его максимально эффективным.
Lotus будет продавать две версии электрического внедорожника, обе оснащены двойными электродвигателями и аккумулятором емкостью 112 кВт⋅ч. Базовая модель развивает мощность 603 л.с., а улучшенная модель «R» – до 905 л.с. Цены начинаются от 85 000 долларов, а топовая комплектация R будет стоить около 113 000 долларов.
Уотсон протестировал динамические характеристики гиперкара на дистанции в четверть мили. Первый заезд занял 3,06 секунды. Однако при повторном старте Eletre разогнался от 0 до 60 миль/ч за 2,99 секунды.
Несмотря на невероятную скорость Lotus Eletre, он все же уступает Tesla Model X Plaid, которая остается самым быстрым внедорожником в мире с разгоном от 0 до 60 миль/ч за 2,3 секунды (видео можно посмотреть здесь).
Lotus планирует выпустить еще три электромобиля в ближайшие три года, включая четырехдверный спортивный седан в этом году, второй внедорожник в 2025 году и легкий электроспорткар нового поколения в 2026 году.
Лучший комментарий от Dimitri Borcak
Понравилось 5 людям
Я никогда не пойму привлекательности сверхбыстрых внедорожников. Даже Cayenne в спортивном режиме с карбон-керамическими тормозами кажется перегруженным и неустойчивым на извилистой дороге. Чего стоит скорость, если вы не можете ею насладиться или она приводит к неприятностям, потому что управляемость и тормоза не справляются? В чем смысл? Никто не говорит о разгоне 0-60 для школьных автобусов (пока).
Посмотреть все комментарии