Polaris только что объявила, что начались отгрузки нового революционного UTV (утилитарного вездехода) Polaris RANGER XP Kinetic. Первые партии мощных электрических сайд-бай-сайдов на этой неделе направляются к дилерам для выдачи клиентам.
С тех пор, как я впервые сел за руль серийного прототипа электрического RANGER XP Kinetic, читатели спрашивали меня, когда же этот новый UTV начнет отгружаться.
Предварительные заказы первоначально открылись в конце 2021 года с ожидаемой датой отгрузки летом 2022 года. Несмотря на более медленный, чем ожидалось, запуск, те, кто успел оформить предварительный заказ до того, как доступные единицы почти мгновенно распродались, скоро будут разъезжать на самом мощном RANGER за всю историю.
UTV, производимые на заводе компании площадью более 900 000 квадратных футов, расположенном в Хантсвилле, штат Алабама, как ожидается, вновь откроют прием новых заказов этим летом.
Полностью электрический RANGER XP Kinetic стал возможен благодаря партнерству с Zero Motorcycles, производителем электромотоциклов. Обе компании объединили усилия, чтобы использовать высокопроизводительные электрические трансмиссии мотоциклов в внедорожных транспортных средствах Polaris.
RANGER XP Kinetic — это первый автомобиль Polaris, получивший электрическую трансмиссию Zero, но ожидается, что последуют и другие модели.
Как отметил президент Polaris по внедорожникам Стив Меннето:
С момента объявления наших усилий по электрификации и партнерства с Zero Motorcycles, именно такие значительные вехи, как сегодняшнее объявление, мотивировали и двигали нашу команду к разработке и поставке переопределяющих категорию транспортных средств для силовых видов спорта. RANGER XP Kinetic демонстрирует революционные преимущества в производительности, которые может обеспечить электрическая трансмиссия, и мы с нетерпением ждем возможности передать эти транспортные средства нашим дилерам и потребителям по всей стране.
Polaris RANGER XP Kinetic — это не просто самый мощный UTV RANGER, а самый мощный UTV вообще. Он не только превосходит существующую линейку Polaris RANGER с двигателями внутреннего сгорания, но и все остальные доступные в настоящее время UTV.
Это связано с тем, что новый полностью электрический RANGER имеет самую большую мощность и крутящий момент, когда-либо встречавшиеся в утилитарных сайд-бай-сайдах. Впечатляющие 110 лошадиных сил и 140 фунт-фут мгновенного крутящего момента обеспечивают максимальную мощность и проходимость, включая возможность буксировки до 2500 фунтов (1334 кг) и перевозки грузов до 1250 фунтов (567 кг) — лучший показатель в отрасли.
Помимо сырой мощности, электрическая трансмиссия также удивительно плавная, обеспечивая лучшую точность управления на низких скоростях. Владельцы, вероятно, найдут, что электрическая трансмиссия обеспечивает еще больший контроль при буксировке или движении задним ходом к прицепу, а меньшее количество движущихся частей должно означать значительно меньшие расходы на обслуживание каждый год.
Для тех, кто больше ориентирован на мощность, мгновенный крутящий момент электродвигателя также обеспечивает более быстрое ускорение по сравнению с конкурентами UTV с двигателями внутреннего сгорания.
Трансмиссия работает практически бесшумно, позволяя пассажирам разговаривать друг с другом или с другими водителями, не перекрикивая двигатель и выхлоп.
Охотники и любители природы также смогут воспользоваться тихой работой, чтобы приблизиться к природе, не спугнув местную дичь.
Доступны два варианта аккумуляторов в зависимости от комплектации: аккумулятор емкостью 14,9 кВт*ч, обеспечивающий запас хода до 45 миль (72 км), и вариант емкостью 29,8 кВт*ч с запасом хода до 80 миль (130 км).
Polaris RANGER XP Kinetic Premium стоит от 24 999 долларов США, в то время как Polaris RANGER XP Kinetic Ultimate с более крупным аккумулятором и множеством высокотехнологичных улучшений стоит от 29 999 долларов США.
Мне удалось провести полдня, бросая грязь на нескольких серийных прототипах электрических UTV RANGER XP Kinetic в конце прошлого года.
Несмотря на то, что эти UTV в основном используются как рабочие транспортные средства, я не мог отделаться от мысли, насколько весело было управлять таким плавным, простым в использовании и мощным внедорожным транспортным средством.
Посмотрите мое тестовое видео ниже, чтобы убедиться в этом сами.
Polaris давно зарекомендовала себя как лидер в индустрии UTV и пионер в области внедорожных транспортных средств. Компания постоянно вкладывает значительные средства в исследования и разработки, что привело к созданию обширной линейки UTV.
Однако на рынок также выходят несколько других электрических UTV. Учитывая преимущество Polaris, еще предстоит увидеть, смогут ли новые конкуренты конкурировать с такими хорошо зарекомендовавшими себя компаниями.