Апрель приближается, и большая часть США начинает оттаивать после суровых зимних месяцев. Скоро весна расцветет жарким, солнечным летом, когда мы ожидаем официального дебюта грядущего полноприводного Hyundai IONIQ 5 N. Однако прежде, чем это произойдет, Hyundai демонстрирует свой горячий производительный электромобиль, дрифтующий по заснеженной местности недалеко от арктического круга. Посмотрите видео ниже.
Спортивные варианты Hyundai N и N Line — это суббренд корейского автопроизводителя, запущенный в 2017 году с Hyundai i30 N. Поскольку вторая модель на платформе E-GMP с 800-вольтовой архитектурой вот-вот поступит в продажу, Hyundai Motor Group продолжает демонстрировать, как активно компания инвестирует в электрификацию.
Мы многое знаем о начальной фазе разработки эксклюзивных электромобилей автопроизводителя, которая началась с IONIQ 5, к которому скоро присоединится стремительный 6, а затем внедорожник IONIQ 7. При таком фокусе на электромобилях, поклонники автопроизводителя постоянно спекулировали о возможности появления полностью электрической модели N.
Во время мировой премьеры IONIQ 6 прошлым летом публика получила ответ — модели IONIQ N появятся. В конце видео к трем упомянутым моделям внезапно присоединились еще две, которые автопроизводитель описывает как «передвижные лаборатории» N — RN22e, созданный на базе концепта IONIQ 6, и Vision 74, отсылка к концепту Hyundai Pony Coupe 1974 года.
Несмотря на демонстрацию этих двух концептов-передвижных лабораторий, Hyundai подтвердила, что IONIQ 5 EV станет первой серийной моделью, получившей спортивный шильдик «N». Сегодня компания начала демонстрировать некоторые резкие повороты, которые смогут испытать будущие владельцы IONIQ 5 N, будь то на дороге, на треке или на льду зимой.
-
Credit: Hyundai Motor -
-
-
-
-
-
Смотрите, как Hyundai IONIQ 5 N дрифтует при минусовых температурах
В дополнение к видеоматериалам, которые вы можете увидеть ниже, Hyundai опубликовала пресс-релиз, описывающий некоторые аспекты дизайна и технологии, использованные в предстоящем IONIQ 5 N для оптимизации его производительности в любых условиях.
На кадрах видно, как первая серийная полноприводная спортивная модель N от Hyundai проходит зимние испытания при температурах до -30°C (-22°F) на испытательном полигоне Hyundai Mobis в Арьеплоге, Швеция, недалеко от Северного полярного круга.
Hyundai заявила, что ледяная местность идеально подходит для тестирования в условиях экстремального низкого сцепления, позволяя инженерам точно настроить полноприводный электромобиль для сбалансированного, спортивного и увлекательного, но при этом безопасного и предсказуемого вождения. Вице-президент по управлению и автоспорту бренда N, Тилль Вартенберг, пояснил:
Точно так же, как наши модели N оттачиваются на крутых поворотах Нюрбургринга, наши модели N также оттачиваются на резких поворотах и ледяных поверхностях нашего испытательного полигона в Арьеплоге, обеспечивая максимальную производительность в самых экстремальных зимних условиях. Мы гордимся тем, что демонстрируем, как IONIQ 5 N полностью соответствует нашим широким критериям производительности, обеспечивая успех бренда N как нашей первой серийной электрической модели N.
Специально для IONIQ 5 N спортивный суббренд объединил существующую технологию Hyundai E-GMP с собственным опытом в автоспорте, чтобы «поднять планку в области электрифицированной высокой производительности». Более того, команда прогнозирует, что первая серийная модель N станет лучшим выбором для многих энтузиастов среди производительных электромобилей, обеспечивая круглогодичное использование.
Как и предшествующие ему модели N с двигателями внутреннего сгорания, команда Hyundai заявляет, что спортивная версия IONIQ 5 будет соответствовать трем ключевым принципам суббренда: «угол обгона», «возможности трека» и «повседневный спорткар».
Энтузиасты автоспорта выстроятся в очередь, чтобы сесть за руль Hyundai IONIQ 5 N, когда он выйдет, потому что это будет не только первая полноприводная модель бренда N, но и потому, что он будет оснащен множеством новых технологий, которых нет в текущей серийной версии IONIQ 5:
- N Drift Optimizer – Интегрирует распределение крутящего момента между передней и задней осями, скорость изменения крутящего момента, жесткость подвески и рулевое управление.
- e-LSD – Расшифровывается как электронная блокировка дифференциала. Она улучшает управляемость при прохождении поворотов и высокоскоростной езде на гоночном треке или в сложных дорожных условиях, таких как скользкий лед или глубокий снег.
- e-LSD дополняет N Drift Optimizer, предлагая режим вождения, специально предназначенный для дрифта. Hyundai утверждает, что все любители дрифта оценят эту технологию, независимо от того, первый ли это их опыт или тысячный.
- N Torque Distribution – Позволяет водителю выбирать уровни крутящего момента как для передних, так и для задних колес, и может работать совместно с e-LSD для распределения мощности между колесами в различных соотношениях.
Тюнинг электромобилей. Мы всегда знали, что этот день настанет. Вместе с новыми деталями Hyundai выпустила первый эпизод тизерного видео IONIQ 5 N, посвященный прохождению поворотов. Посмотрите его ниже, пока мы ждем полной презентации IONIQ 5 N в июле 2023 года.