Спустя тридцать лет после открытия основного производственного предприятия в Мартореле, Испания, SEAT S.A. объявила, что использует этот объект как центр своей крупнейшей трансформации в области электрификации. После инвестиций в размере трех миллиардов евро (примерно 3,2 миллиарда долларов) SEAT намеревается возглавить разработку и стать небольшим центром производства BEV для ряда брендов в составе Volkswagen Group.
SEAT S.A. — испанский автопроизводитель, основанный в 1950 году и являющийся дочерней компанией Volkswagen Group с 1986 года. Название является акронимом от «Sociedad Española de Automóviles de Turismo», но SEAT звучит немного быстрее.
По сей день SEAT осуществляет свою деятельность из штаб-квартиры и основного производственного комплекса в Мартореле, примерно в 32 километрах от Барселоны. Испанский автопроизводитель сообщил, что на предприятии было выпущено более 12 миллионов автомобилей 45 моделей, экспортируемых более чем в 70 стран.
До настоящего момента SEAT продает только один BEV — Cupra Born — но он производится Volkswagen в Цвиккау, Германия, вместе с его аналогом ID.3. Ситуация должна измениться к 2025 году. Поскольку завод в Мартореле отмечает 30-летие с момента своего открытия в 1993 году, SEAT объявил о крупных инвестициях для (по крайней мере, начала) перехода на электротягу.
SEAT частично переориентируется на производство и НИОКР электромобилей к 2025 году
Согласно сегодняшнему релизу SEAT, компания направит инвестиции в размере трех миллиардов евро на переход своего предприятия в Мартореле от двигателей внутреннего сгорания к электротяге во всех областях — «исследования и разработки, производство и логистика, коммерческая деятельность и персонал, а также организация».
Ожидается, что основной завод предприятия начнет производство полностью электрических автомобилей для нескольких брендов Volkswagen Group к 2025 году в рамках стратегического плана, состоящего из пяти основных направлений:
- Люди и организация
- Электрификация и продукция
- Производство от начала до конца (E2E)
- Цифровизация
- Устойчивое развитие
Трансформация SEAT соответствует целям электрификации материнской компании Volkswagen Group и целям, изложенным в испанском проекте Future: Fast Forward. Более масштабные планы включают электрификацию завода SEAT в Памплоне, помимо Мартореля, новую гигафабрику аккумуляторов в Валенсии и создание полной экосистемы поставщиков. Общестрановой проект, как ожидается, окажет положительное влияние на испанскую экономику, принеся более 21 миллиарда евро.
Благодаря инвестициям SEAT намеревается превратить Марторель в «умный» завод и обучить своих сотрудников в области увлекательного нового мира производства электромобилей. Начиная с 2025 года, SEAT намеревается стать основным производственным центром Volkswagen Group и важной частью цепочки создания стоимости электромобилей в Испании. Генеральный директор SEAT и Cupra Уэйн Гриффитс заявил:
За последние 30 лет SEAT S.A. создавала рабочие места и стимулировала промышленный рост в нашей стране, и в будущем планируется еще больше. Наша амбиция — производить электромобили, сделанные в Испании, начиная с 2025 года, и в рамках этой трансформации Марторель также будет производить Cupra UrbanRebel. Благодаря этому проекту, самому важному для нашей компании в ближайшие годы, наши сотрудники и завод начнут новую эру.
UrbanRebel ожидается не ранее 2025 года, так что переход SEAT на производство электромобилей должен хорошо совпасть с этим. Пока не было никаких заявлений о том, унаследует ли SEAT производство Cupra Born от VW, но было бы логичнее оставить его в Германии вместе с ID.3 и освободить производственные площади для других небольших BEV группы.
Опять же, поскольку SEAT продает только один электромобиль и не производит его в Испании, мы ожидаем, что автопроизводитель продолжит производство своих автомобилей с двигателями внутреннего сгорания на предприятии в Мартореле. С растущим спросом на полностью электрические модели, производственные мощности SEAT по выпуску электромобилей в Мартореле могут легко продолжать расти и в конечном итоге полностью вытеснить производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Будем надеяться.