Первый электрический автобетоносмеситель Volvo Trucks открывает путь к устойчивому строительству

Кто сказал, что электромобили не могут перевозить грузы? На этой неделе Volvo Trucks поставила CEMEX первый полностью электрический сверхтяжелый автобетоносмеситель, открывая путь к устойчивому строительству.

Volvo Trucks лидирует в разработке тяжелых электромобилей с нулевым уровнем выбросов для рынков, которые в них больше всего нуждаются.

Volvo, наиболее известная своими транспортными решениями мирового класса, представила свой первый коммерческий электрический грузовик — Volvo FL Electric — в 2019 году, ознаменовав начало революции в отрасли.

За FL Electric последовал Volvo VNR Electric, который был запущен в Северной Америке в 2020 году. Опираясь на его успех, в сентябре прошлого года Volvo представила три электрических грузовика грузоподъемностью 44 тонны, одни из самых тяжелых в своей линейке, доведя свой портфель до шести коммерческих электромобилей — крупнейшего в отрасли.

Реклама — прокрутите дальше, чтобы увидеть больше контента

Впечатляющие электрические грузовики Volvo привлекают внимание ведущих клиентов, включая Amazon, который заказал 20 тягачей Volvo FH Electric грузоподъемностью 44 тонны и запасом хода до 300 км.

Ведущий производитель грузовиков имеет в своем арсенале сверхтяжелые электрические грузовики, способные работать при общем весе от 16 до 44 тонн, предназначенные для всего, от городской дистрибуции и логистики до строительных перевозок и региональных перевозок.

Новейшее решение Volvo с нулевым уровнем выбросов — электрический автобетоносмеситель FMX — является большим шагом к устранению выбросов в строительной отрасли.

Volvo Trucks представила первый электрический автобетоносмеситель

В четверг в Берлине (Германия) состоялась передача электрического автобетоносмесителя Volvo FMX компании CEMEX, ведущему производителю строительных материалов.

Volvo заявляет, что электрогрузовик начнет работу на заводе по производству товарного бетона в Шпандау, Берлин, в этом месяце. Аккумуляторный электрогрузовик является последней разработкой в рамках соглашения 2021 года о сотрудничестве и разработке транспорта с нулевым уровнем выбросов.

Вот обзор технических характеристик:

Роджер Энн, президент Volvo Trucks, объявил об этом важном достижении, сказав:

Вместе мы будем работать над внедрением транспорта с нулевым уровнем выбросов в строительной отрасли. Наши электрогрузовики не производят выбросов, а их бесшумная работа также обеспечивает лучшую среду для людей, работающих на строительных площадках, а также для жителей близлежащих районов.

Компания ставит целью, чтобы к 2030 году половина новых продаж грузовиков приходилась на электрические, а к 2040 году — достичь нулевых выбросов парниковых газов в своей цепочке создания стоимости.

Мнение Electrek

Последний электрический автобетоносмеситель Volvo — это огромная новость для строительной отрасли. Электрификация транспортировки бетона была сложной задачей из-за больших нагрузок и постоянных требований к смешиванию, но Volvo Trucks и CEMEX нашли решение.

Строительная отрасль является одним из главных виновников токсичных выбросов CO2 из-за высоких требований, предъявляемых к отрасли. Однако по мере развития аккумуляторных и других электрических технологий они будут доказывать свою большую мощность (и устойчивость), чем оборудование с ДВС.

Мы уже начинаем видеть внедрение аккумуляторных электромобилей в горнодобывающей промышленности (посмотрите на этот 240-тонный электрический карьерный самосвал, который может заряжаться за 30 минут или меньше, или на большой электрический карьерный самосвал Caterpillar 793) и в строительстве с использованием BEV, таких как электрический автобетоносмеситель Volvo Trucks FMX.

Volvo Trucks даже производит грузовики с использованием топлива, не содержащего ископаемого топлива. Узнайте больше об этом здесь.