GM опубликовал отчет о продажах за 2022 год и заявляет, что скромный Chevy Bolt показал лучшие продажи за всю свою историю, назвав Bolt и Bolt EUV «серией №1 массовых электромобилей» в 3-м и 4-м кварталах.
На данный момент у GM есть только одна значительная модель электромобиля — Chevy Bolt. Компания также только начала продавать Cadillac Lyriq и GMC Hummer EV, но обе эти модели дороже и производятся в гораздо меньших объемах.
В ближайшие год-два GM выпустит несколько других моделей электромобилей, поскольку ее аккумуляторная платформа Ultium готовится к выходу на рынок. К ним относятся Equinox, Blazer и Silverado EV. Но пока Bolt составляет подавляющее большинство текущих продаж электромобилей GM.
Продажи Bolt резко выросли по сравнению с предыдущим годом, показав более значительный рост продаж, чем у всех моделей Chevy, кроме одной (Malibu), и двух других моделей GM (XT4, Terrain). В 2021 году Bolt продал 22 073 автомобиля, а в 2022 году — 38 120, что на 72% больше для этой линейки моделей. Большинство других моделей GM показали либо снижение продаж, либо более скромный рост, при этом общие продажи компании выросли на 2,5% по сравнению с предыдущим годом.
Таким образом, продажи Bolt значительно растут, как и многие другие модели электромобилей, в то время как продажи бензиновых автомобилей показывают гораздо меньший рост.
Но это еще не вся история.
У GM и Bolt были трудные последние пару лет: затяжная отзывная кампания, которая частично или полностью затронула четыре квартала, а производство было возобновлено только в апреле 2022 года. Таким образом, на продажи как в прошлом, так и в этом году повлияла эта отзывная кампания.
Это привело к удручающим показателям продаж электромобилей GM в 2021 году и начале 2022 года, в результате чего GM отстала от Ford и продала смехотворно мало электромобилей в 4-м квартале (всего 26) и 1-м квартале (всего 457). Это также означало смехотворно высокий процентный рост по сравнению с незначительными показателями 2021 года: продажи Bolt в 4-м квартале выросли на 94 600% год к году, а продажи Hummer EV за год выросли на 85 300% год к году.
Это также означает, что эти годовые показатели продаж довольно удручающие по сравнению со всей линейкой автомобилей GM. Только 2% автомобилей, проданных GM в прошлом году, были электромобилями. И это несмотря на то, что компания неоднократно заявляла, что она «полностью ориентирована на электромобили». Поэтому мы надеемся, что год активных продаж электромобилей, с производственными линиями, которые фактически выпускаются серийно и продаются в течение всего года, изменит эту ситуацию.
После того как компания наконец вернулась к продаже автомобиля, GM снизила рекомендованную розничную цену примерно на 6000 долларов в июне, сделав Bolt самым дешевым электромобилем, доступным в Америке. Продажи также выросли в этом году по сравнению с прошлым благодаря выпуску более крупной модели Bolt EUV с большим пространством для хранения за ненамного более высокую цену.
Именно поэтому в релизе GM говорится, что Bolt является «серией №1 массовых электромобилей в 3-м и 4-м кварталах», то есть после завершения отзывной кампании и когда GM наконец смогла продавать эти автомобили активно. Хотя GM не определяет «массовый» в своем релизе, мы предполагаем, что это означает «без учета Tesla».
Однако на продажи Bolt GM, вероятно, негативно повлияло приближение крайнего срока в рамках Закона о снижении инфляции, который позволил бы GM снова претендовать на федеральный налоговый кредит на электромобили — особенно после того, как Казначейство США отложило свои рекомендации по требованиям к аккумуляторным материалам, что означает, что Bolt будет иметь доступ к налоговому кредиту в размере 7500 долларов как минимум до марта, что делает его очень выгодным предложением до этого времени.
GM также заявил, что Bolt EV имел самую высокую долю покупателей в возрасте до 36 лет по сравнению со своими конкурентами в сегменте электромобилей — важная демографическая группа для автопроизводителей, стремящихся построить лояльность к бренду. Компания видит в электромобилях возможность для роста и планирует увеличить производство Bolt до более чем 70 000 единиц в этом году, чтобы удовлетворить высокий глобальный спрос, в дополнение к запуску платформы Ultium и выпуску новых электромобилей в ближайшие кварталы.
Мнение Electrek
Здесь много факторов, но, короче говоря, похоже, что Bolt по-прежнему продается впечатляюще хорошо для модели, которая впервые была выпущена в 2017 году, основана на старых технологиях и имеет запланированный срок службы в ближайшие пару лет, поскольку GM переходит на свою новую платформу Ultium.
И теперь, когда Bolt стал таким выгодным предложением, он получил нашу награду как Автомобиль года по версии Electrek, несмотря на свой возраст. Это просто лучшее соотношение цены и качества, которое вы можете получить не только среди электромобилей, но и среди любых автомобилей на дороге. Особенно учитывая ситуацию с налоговыми кредитами на электромобили.
Поэтому мы не удивлены, что продажи идут хорошо, и надеемся, что GM сможет произвести их достаточно, чтобы удовлетворить высокий спрос, который, по нашим данным, существует на этот автомобиль. Мы слышим от многих читателей, которым трудно найти Bolt у их местных дилеров, не говоря уже о цене по MSRP, даже несмотря на то, что ограничения поставок в автомобильной промышленности начинают немного ослабевать.
Если вы ищете Bolt, вы можете использовать наши ссылки, чтобы связаться с вашими местными дилерами относительно Chevrolet Bolt EV 2023 года или Chevrolet Bolt EUV 2023 года. Обязательно заберите автомобиль до «середины марта», если хотите воспользоваться текущей ситуацией с налоговыми кредитами, но сначала проконсультируйтесь с налоговым специалистом, чтобы убедиться, что вы соответствуете требованиям.
Лучший комментарий от SteveM
Понравилось 14 людям
И все это без доступа к федеральному налоговому кредиту на электромобили. Это просто доказывает, что если вы создадите привлекательный электромобиль и назначите ему правильную цену, он будет хорошо продаваться даже без субсидии налогоплательщиков.
Посмотреть все комментарии