Hyundai планирует сохранить свой ранний успех на быстро развивающемся рынке электромобилей в США. Согласно новому отчету, южнокорейский автопроизводитель рассматривает два дополнительных завода по производству аккумуляторов в рамках совместного предприятия с LG Energy Solutions.
После завоевания американских потребителей своим первым специализированным электромобилем, отмеченным наградами IONIQ5, Hyundai находится в процессе трансформации бизнеса, которая бывает раз в жизни.
Между тем, автопроизводитель рискует замедлением после принятия Закона о снижении инфляции в августе. Хотя законопроект IRA призван ускорить внедрение электромобилей в США, он включает строгие требования к поиску и сборке аккумуляторов, которые дисквалифицируют многих автопроизводителей, включая Hyundai.
Hyundai, объявившая о своих намерениях построить свой первый специализированный завод по производству электромобилей в США в марте, отреагировала быстро.
Автопроизводитель начал строительство своего завода по производству электромобилей стоимостью 5,5 миллиарда долларов в округе Брайан, штат Джорджия, 25 октября 2022 года, после нескольких месяцев лоббирования у официальных лиц США. Проект площадью 3000 акров является самым масштабным в истории Джорджии, и ожидается, что он будет производить около 300 000 электромобилей в год.
Hyundai планирует открыть свои двери в 2025 году, но продолжает укреплять свое присутствие в сфере электромобилей в США. На прошлой неделе в отчете *Korean Economic Daily* утверждалось, что Hyundai и SK On планируют совместное предприятие 50/50 для финансирования американского завода по производству аккумуляторов для электромобилей стоимостью 1,9 миллиарда долларов. Южнокорейский автопроизводитель, похоже, не собирается останавливаться на этом.
Hyundai и LG Energy рассматривают два новых завода по производству аккумуляторов для электромобилей в США
Согласно отчету, Hyundai и LG Energy Solution рассматривают два дополнительных завода по производству аккумуляторов для электромобилей в Джорджии, недалеко от новых объектов автопроизводителя.
Как предполагает текущий план, каждый завод будет иметь годовую мощность около 35 ГВт*ч, что достаточно для питания примерно 1 миллиона электромобилей. Южнокорейское издание ссылается на неназванный источник.
Идея заключается в том, чтобы Hyundai позволила американским потребителям воспользоваться налоговыми льготами, предусмотренными законопроектом IRA. Совместное предприятие не станет первым случаем, когда Hyundai и LG Energy обсуждают планы строительства завода по производству аккумуляторов для электромобилей. В 2021 году партнеры подписали меморандум о взаимопонимании для производства аккумуляторов в Индонезии.
Hyundai нацелена на 7% мирового рынка электромобилей к концу десятилетия с 1,87 миллиона проданных электромобилей. Для достижения этой цели ключевым фактором будет наращивание производственных мощностей аккумуляторов.