Самый знаковый бренд электровелосипедов из Лос-Анджелеса поразил нас в начале этого года новым концептуальным электромотоциклом SUPER73 C1X. В то время у нас была только возможность взглянуть на полномасштабный макет эффектного дизайна. Но теперь у компании, похоже, есть функциональный прототип.
Первый взгляд на функциональный прототип мы получили благодаря короткому тизерному видео, отправленному держателям бронирований.
На видео, встроенном ниже, показано, как электромотоцикл SUPER73 C1X несколько раз проезжает по парковке, в сопровождении электровелосипедов SUPER73.
Прототип C1X в видео описывается как находящийся на стадии «предварительных испытаний». Мы точно не знаем, что это означает, но прототип, похоже, обгоняет стандартный электровелосипед SUPER73 со старта, как и следовало ожидать.
SUPER73 – это в первую очередь компания, производящая электровелосипеды, построенная вокруг сильного сообщества райдеров и мощного лайфстайл-бренда.
Когда в начале этого года они представили концепт электромотоцикла C1X, это стало первым намеком на то, что у компании были более масштабные амбиции в области двухколесных электромобилей, выходящие за рамки мощных электровелосипедов.
Электромотоцикл SUPER73 C1X – много вопросов
SUPER73 C1X пока не имеет множества опубликованных технических характеристик, но компания заявила, что планирует максимальную скорость более 75 миль в час (120 км/ч) и вес менее 300 фунтов (136 кг).
SUPER73 также нацеливается на городской запас хода более 100 миль (160 км), но у нас пока нет информации о фактической емкости аккумулятора. Хотя, справедливости ради, есть электромотоциклы, которые гораздо ближе к производству, информация об аккумуляторах которых нам до сих пор неизвестна.
По сообщениям, мотоцикл будет оснащаться 15-дюймовыми колесами и высотой сиденья от 31 дюйма, что сделает его более удобным для низкорослых райдеров. Он может оказаться ближе по размеру к Honda Grom или CSC City Slicker.
В отличие от крупных флагманских электромотоциклов, он должен занять нишу в среднем классе между мощными электровелосипедами и полноценными электромотоциклами.
Однако не стоит ожидать, что он появится у держателей бронирований в ближайшее время, так как, похоже, ему предстоит еще год или более развития и планирования производства.
Мы видели, как другие легкие электромотоциклы от компаний-производителей электровелосипедов проходили свой собственный долгий и извилистый путь к производству.
Электромотоцикл SONDORS Metacycle был представлен почти два года назад, и только недавно начал первые поставки клиентам из Калифорнии.
Электромотоцикл Ryvid Anthem имеет аналогичный уровень мощности и максимальную скорость, как у SONDORS Metacycle и SUPER73 C1X, и ожидается, что он появится у держателей бронирований в следующем году.
Kollter ES1 и RS1 предлагают характеристики для городских поездок по относительно скромным ценам, по крайней мере, по сравнению с более дорогими флагманскими электромотоциклами.
CSC также скоро выпустит электромотоцикл городского класса, предлагая 80-мильный CSC RX1E в дизайне в стиле приключенческого мотоцикла, но с более городскими характеристиками.
Таким образом, хотя SUPER73 C1X все еще готовится к испытаниям, он в конечном итоге выйдет на рынок с интересным ассортиментом легких и средних электромотоциклов, разработанных для того, чтобы предоставить райдерам характеристики мотоцикла в более доступном (и более дешевом) формате.
Мой главный оставшийся вопрос: сколько он будет стоить?