Белый дом сегодня объявил о планах по разработке новых стандартов для того, что они описывали как «первую в истории национальную сеть из 500 000 зарядных устройств для электромобилей».
Хотя многие потенциальные покупатели электромобилей надеялись, что закон «Build Back Better Act» будет принят для новых стимулов для электромобилей, правительство приняло другой инфраструктурный законопроект в прошлом году, который уже содержал значительные инвестиции в электромобили.
Он включал 7,5 миллиардов долларов на инфраструктуру для электромобилей и 7,5 миллиардов долларов на электрификацию общественного транспорта.
В течение последнего года правительство оценивало, как распределить эти средства.
Сегодня Министерство транспорта и Министерство энергетики объявили, что устанавливают новые стандарты для зарядных устройств для электромобилей, которые они будут финансировать:
Министерство транспорта в партнерстве с Министерством энергетики предлагает новые стандарты, чтобы сделать зарядку электромобилей (EV) удобной, надежной и доступной для всех американцев, в том числе при дальних поездках. Без надежных стандартов зарядные устройства будут менее надежными, могут не работать для всех автомобилей или не иметь стандартных способов оплаты. Новые стандарты обеспечат возможность использования сети всем — независимо от того, на каком автомобиле вы ездите или в каком штате заряжаетесь.
Стандарты будут установлены через Уведомление о предложении нормативных актов (NPRM), и цель состоит в разработке минимальных стандартов.
Министерство транспорта написало в пресс-релизе:
Эти минимальные стандарты помогут обеспечить, чтобы наша национальная сеть зарядки электромобилей была удобной для пользователей, надежной и доступной для всех американцев, а также совместимой между различными компаниями-производителями зарядных устройств, с аналогичными платежными системами, информацией о ценах, скоростью зарядки и многим другим. Предлагаемое правило заложит основу для штатов по строительству проектов зарядных станций, финансируемых из федерального бюджета, по всей национальной сети зарядки электромобилей, что является важным шагом к обеспечению доступности зарядки электромобилей для всех американцев. Независимо от того, каким типом электромобиля пользуется пользователь, в каком штате он заряжается или к какой компании-производителю зарядных устройств он подключается, минимальные стандарты обеспечат единую сеть зарядных устройств с аналогичными платежными системами, информацией о ценах, скоростью зарядки и многим другим. Стандарты также устанавливают строгие требования к рабочей силе для установки, технического обслуживания и эксплуатации, чтобы повысить безопасность и надежность работы и использования зарядных станций, а также создать и поддержать высокооплачиваемые, высококвалифицированные рабочие места в сообществах по всей стране.
Министр транспорта США Пит Буттиджидж прокомментировал:
Для поддержки перехода на электромобили мы должны построить национальную зарядную сеть, которая сделает поиск зарядки таким же простым, как заправка на бензоколонке. Эти новые основополагающие правила помогут создать сеть зарядных устройств для электромобилей по всей стране, которая будет удобной, доступной по цене, надежной и доступной для всех американцев.
Компании, которые ищут федеральное финансирование для развертывания зарядных станций, должны будут соответствовать этим стандартам.
Мнение Electrek
Это должно быть хорошо, но также может быть использовано не по назначению. Каждая компания в сфере электромобилей будет пытаться продвигать стандарты, соответствующие тому, что они продают.
Я надеюсь, что они будут придерживаться минимума в 150 кВт для быстрых зарядных устройств, но также будут стимулы для более мощных зарядных станций. Я думаю, что также будут стандарты для облегчения оплаты и, возможно, что-то о количестве зарядных устройств на станцию.
Что бы вы хотели увидеть реализованным в этих стандартах? Дайте нам знать в разделе комментариев ниже.