Southwest Airlines объявила на этой неделе, что инвестирует в SAFFiRE Renewables в рамках проекта, поддерживаемого Министерством энергетики (DOE), по разработке и производству устойчивого авиационного топлива в масштабируемом виде.
Пилотный проект
SAFFIRE — это компания, созданная D3MAX. Обе компании базируются в Гранд-Форксе, Северная Дакота. Вот чем занимается D3MAX:
В 2021 году Министерство энергетики присудило D3MAX единственный грант пилотного масштаба на производство устойчивого авиационного топлива с целью последующей коммерциализации. NREL полагает, что это может привести к значительному производству конкурентоспособного по стоимости устойчивого авиационного топлива, которое может обеспечить сокращение интенсивности углеродных выбросов на 84% по сравнению с обычным реактивным топливом в течение жизненного цикла.
SAFFiRE — это аббревиатура от Sustainable Aviation Fuel From Renewable Ethanol (Устойчивое авиационное топливо из возобновляемого этанола). Компания, основанная в этом году, использует технологию, разработанную Национальной лабораторией возобновляемых источников энергии (NREL) Министерства энергетики (NREL), для преобразования отходов биомассы, таких как кукурузные стебли — листья, стебли и початки кукурузных растений, остающиеся после сбора урожая — в возобновляемый этанол, который затем будет преобразован в устойчивое авиационное топливо. Кукурузные стебли широко доступны в Соединенных Штатах.
SAFFIRE финансируется за счет гранта Министерства энергетики, которому Southwest Airlines делает соответствующий взнос. Эти средства поддерживают первую фазу проекта, которая, как ожидается, будет включать проверку технологии, предварительное проектирование и бизнес-план для пилотной установки по производству устойчивого авиационного топлива.
В дальнейшем
В случае успеха первой фазы Министерство энергетики и Southwest смогут профинансировать вторую фазу проектирования, изготовления, установки и эксплуатации пилотной установки, которая производит возобновляемый этанол с использованием технологии, разработанной D3MAX и NREL.
На втором этапе компания LanzaJet, занимающаяся технологиями устойчивого топлива и базирующаяся в Дирфилде, Иллинойс, как ожидается, будет перерабатывать возобновляемый этанол в устойчивое авиационное топливо на своем биоперерабатывающем заводе, который в настоящее время строится в Сопертоне, штат Джорджия.
Генеральный директор SAFFIRE заявил, что в случае успеха в разработке и коммерциализации устойчивого авиационного топлива компания прогнозирует, что к 2040 году ее технология сможет производить 7,5 миллиардов галлонов в год.
Заместитель министра энергетики США Дэвид Турк заявил:
Министерство энергетики стремится воплотить наши амбициозные цели по декарбонизации авиации в реальность благодаря прочным партнерским отношениям с авиационной отраслью.
Масштабирование передовых технологических достижений в области устойчивой авиации до промышленных масштабов позволит сэкономить деньги, сократить выбросы углерода и изменить будущее авиаперевозок на благо американских потребителей.
Читайте также: Возможно ли использование первого реактивного топлива без ископаемого топлива, произведенного из CO2? В ВВС США так думают
Фото Джеффри Сурианто с сайта Pexels.com