Илон Маск сообщил репортерам в Бразилии, что Tesla будет иметь беспилотные автомобили без необходимости в водителях за рулем для надзора (или вообще) примерно к этому времени в следующем году.
Это последняя временная шкала Маска относительно полной самостоятельности Tesla, но в прошлом он всегда ошибался в отношении этих сроков.
Генеральный директор Tesla находился в Бразилии в пятницу. Причиной поездки стало партнерство с местным правительством для запуска программы по соединению регионов Амазонии с интернет-сервисом SpaceX Starlink на основе спутникового интернета, но, по сообщениям, он также разговаривал с местными журналистами о Tesla.
Маск заявил, что Tesla будет иметь беспилотные автомобили без необходимости в людях за рулем примерно через год — то есть, около мая 2023 года.
Это не первое подобное заявление Маска.
С 2020 года он знаменито утверждает, что к концу года на дорогах будет 1 миллион роботакси Tesla.
Недавно мы сообщали, что на этот год Маск изменил цель Tesla по 1 миллиону роботакси к концу года на «1 миллион человек в бета-версии FSD». Между этими двумя понятиями огромная разница.
Термин «роботакси» подразумевает, что автомобиль может предоставлять услуги такси без водителя за рулем.
С другой стороны, бета-версия Full Self-Driving (FSD) от Tesla имеет все функции системы автопилота, но они часто дают сбои, поэтому требует, чтобы водитель за рулем все время был внимателен и готов взять управление на себя.
Ответственность также лежит на водителе за рулем.
Идея заключается в том, что Tesla продолжает совершенствовать систему, тестируя ее через свой парк бета-версий FSD и собирая данные для обучения своих нейронных сетей. При достаточном совершенствовании Tesla надеется, что ее система FSD в конечном итоге станет достаточно безопасной для использования без контроля водителей, но после нескольких пропущенных сроков возникли сомнения в возможности ее реализации.
Мнение Electrek
Как я уже говорил, я высоко ценю усилия Tesla по разработке системы автопилота. Это чрезвычайно сложная задача, и я думаю, что в подходе компании к разработке системы на основе компьютерного зрения и искусственного интеллекта есть много рационального.
Однако я считаю, что существует множество проблем в том, как Tesla продвигала систему, используя временные рамки, которые Маск раздувал при каждой возможности, несмотря на то, что он несколько раз ошибался в них.
По крайней мере, он недавно признал сложность прогнозирования решения проблемы автопилота и то, что он может снова ошибиться, но, очевидно, это не останавливает его от новых прогнозов.
На данный момент я поверю, когда увижу.