Когда мы впервые узнали, что Ducati возьмет на себя роль Energica в качестве единственного поставщика электрических гоночных мотоциклов для серии гонок электрических мотоциклов FIM MotoE, эта новость стала для нас своего рода шоком. В то время у Ducati даже не было никаких электрических мотоциклов — по крайней мере, никаких, которые они бы демонстрировали. Теперь мы впервые можем увидеть и услышать предстоящие электрические гоночные модели компании.
Новое видео от Ducati вышло через четыре долгих месяца после того, как компания впервые показала нам изображения прототипа Ducati V21L.
Это рабочее название первого электрического мотоцикла Ducati, хотя и не их первого двухколесного электротранспорта.
В декабре прошлого года прототип электрического мотоцикла выполнил ряд кругов на трассе Misano World Circuit Marco Simoncelli, но никто из нас не смог рассмотреть его вблизи.
Теперь ситуация изменилась благодаря новому промо-видео, которое позволяет нам впервые хорошо рассмотреть мотоцикл, выполняющий быстрые круги с высококвалифицированным гонщиком за рулем, демонстрируя собственный уникальный звук двигателя и цепи Ducati для электрического мотоцикла.
Вы можете посмотреть видео ниже.
[ОБНОВЛЕНИЕ: и вот его больше нет. Ducati сделал видео «приватным» на своем официальном канале YouTube вскоре после написания этой статьи. Мы обновим, если они вернут нам видео. Или вы можете проверить здесь, чтобы узнать, вернулось ли оно.]
[ОБНОВЛЕНИЕ 1: и вот оно вернулось, по крайней мере, через кого-то, кто скачал оригинал… ]
Что, пожалуй, наиболее интересно, так это то, что V21L станет не только первым гоночным электромотоциклом Ducati, но компания уже отметила, что он напрямую приведет к созданию первого потребительского электромотоцикла Ducati.
Это было подтверждено ранее в этом году генеральным директором Ducati North America Джейсоном Чинноком.
У нас пока нет точных характеристик того, как может показать себя Ducati V21L, но у нас есть хорошее представление о том, какой ориентир у компании.
Мотоциклом, который Ducati попытается заменить, был Energica Ego Corsa, который был известен тем, что развивал скорость до 160 миль в час (257 км/ч) во время гонок.
Energica оснастила мотоцикл жидкостным охлаждением электромотора мощностью 110 кВт (147 л.с.), обеспечивающим крутящий момент 220 Нм. Так что Ducati, безусловно, знает, какие цифры нужно превзойти.
Полностью обтекаемый электрический гоночный мотоцикл Ducati V21L не раскрывает много деталей о технологии под панелями. Мы можем заметить одноступенчатую трансмиссию с цепным приводом, расположенным в одной линии с осью маятника, что дает несколько подсказок о трансмиссии. Но более крупная силовая установка остается загадкой, поскольку аккумуляторный блок скрыт от глаз.
Аккумуляторный блок ранее упоминался Ducati как основная причина, по которой они ранее не могли строить электромотоциклы, несмотря на то, что такие компании, как Energica, казалось, решили эту проблему много лет назад.
Теперь кажется, что Ducati нашла решение (и со своей стороны Energica указала, что Ducati использовали обратный инжиниринг некоторых технологий мотоциклов Energica), и доказательством этого служит то, что мотоцикл Ducati летит по трассе.
Мы вернемся с дополнительной информацией, как только Ducati будет готова раскрыть, что именно происходит под панелями их первого электрического мотоцикла.