Американская робототехническая компания Nuro представила третью версию своего беспилотного автомобиля для доставки на «последней миле» без водителя, переходя в предсерийное производство. При поддержке BYD North America компания Nuro надеется в этом году наладить производство первого серийного беспилотного автомобиля без водителя. Этот электромобиль третьего поколения также получил несколько интересных функций. Пахнет пиццей?
Nuro — робототехническая компания, основанная двумя инженерами, ранее работавшими над проектом Waymo от Google. За последние пять лет компания разработала и публично испытала первые два поколения своих беспилотных автомобилей для доставки на «последней миле», начиная с R1.
Изначально R1 был разработан для оптимизации процесса покупки продуктов, помогая автономно доставлять до двенадцати сумок с продуктами из Fry’s Food and Drug покупателям в Скоттсдейле, штат Аризона, в 2018 году.
Эта пилотная программа стала возможной благодаря тому, что Nuro стала первой компанией, получившей разрешение на беспилотное вождение от Национального управления безопасности дорожного движения (NTSA), поскольку ее автомобили предназначены для перевозки грузов, а не людей.
В 2020 году Nuro начала испытания своего электромобиля второго поколения R2, который вы, возможно, видели доставляющим пиццу Domino’s жителям Хьюстона по телевизору. Став одним из первых, Nuro R2 совершил первую автономную доставку пиццы.
Этим летом Nuro объявила о вложении 40 миллионов долларов в собственный производственный комплекс и испытательный полигон на юге Невады. Совсем недавно Nuro сообщила, что производственный конгломерат BYD присоединится к процессу сборки Nuro, начиная с нового беспилотного автомобиля для доставки третьего поколения.
Nuro намерена масштабировать производство своих беспилотных электромобилей для доставки третьего поколения
Соучредители Nuro Цзяцзюнь Чжу и Дэйв Фергюсон поделились новостями о своем последнем электромобиле без водителя через пост в блоге и видео на YouTube, объясняющее путь компании. Nuro ни разу не назвала этот новый электромобиль R3, но, учитывая предыдущую номенклатуру, это было бы уместно.
Соучредители Nuro объясняют, что каждая новая деталь была намеренно разработана для производства этих беспилотных электромобилей для доставки в масштабе, с надеждой стать первой компанией, которая это сделает — по крайней мере, в сегменте автомобилей без водителя. Сам автомобиль был уменьшен на 20% по сравнению со средним легковым автомобилем, что обеспечивает больше места для проезжающих велосипедистов и пешеходов.
Для повышения безопасности прохожих беспилотный автомобиль оснащен внешней подушкой безопасности, которая надувается по всей передней части, чтобы снизить удар в случае столкновения. Это поддерживается сетью самоочищающихся датчиков, обеспечивающих круговой обзор окружающей среды вокруг электромобиля.
Грузовые отсеки также были улучшены: 27 кубических футов (примерно 0,76 кубических метра) пространства для хранения могут вместить около 24 сумок с продуктами и перевезти почти 500 фунтов (примерно 227 кг). Также доступны модульные вставки для раздельного обогрева и охлаждения в диапазоне температур от 22 до 116ºF (от -5,5 до 46,7ºC). Нужно, чтобы пицца оставалась горячей! Текущая модель может развивать скорость до 45 миль в час (примерно 72 км/ч), поэтому она будет ориентирована на местные районы, а не на магистральный трафик.
Помимо объявления о переходе третьего поколения беспилотных автомобилей для доставки в предсерийное производство, Nuro также сообщила о присоединении BYD North America. По данным Nuro, BYD будет собирать глобально sourced аппаратные компоненты для платформ автомобилей Nuro, начиная со своего предприятия в Ланкастере, Калифорния.
В настоящее время нет точной информации о том, когда мы можем ожидать появления первых серийных моделей беспилотных автомобилей Nuro для доставки. Вот видео от Nuro с официальной презентацией: