Когда Илон Маск основал The Boring Company, это вызвало немалый резонанс. В зависимости от того, кого вы спросите, эти тоннели либо являются революционными видами транспорта, призванными облегчить городские заторы при значительно сниженных затратах, либо — клаустрофобными, раздутыми тоннелями с автомобилями, которые гораздо менее эффективны, чем обычный трамвай, поезд или автобус.
Я посетил CES на прошлой неделе и воспользовался LVCC Loop — петлей Boring Company в конференц-центре Лас-Вегаса — чтобы перемещаться между выставочными залами. Это, безусловно, было лучше, чем идти пешком, но я определенно считаю, что это относится ко второй категории.
Первый тоннель Boring Company находился в Хоторне, Калифорния. Демонстрационный тоннель длиной в милю использовал слегка модифицированные автомобили Tesla. Петля компании в конференц-центре Лас-Вегаса использует стандартные Tesla, но тоннель далек от совершенства.
Хотя цель петли — избежать пробок, во время выставки в тоннеле наблюдались заторы.
Использование стандартных автомобилей также ограничивает пропускную способность системы: большой автомобиль, вмещающий много пассажиров, мог бы быть гораздо эффективнее.