На следующей неделе Audi откроет в Нюрнберге (Германия) концепт зарядного хаба, который, по заявлению компании, является «первым в мире». Он будет оснащен функцией бронирования и зоной отдыха. Пилотный проект Audi призван протестировать зарядные решения для растущего спроса на инфраструктуру для электромобилей, особенно в городских районах, где у водителей может не быть возможности заряжать автомобиль дома.
Audi AG — немецкий автопроизводитель, основанный более 100 лет назад. Компания, известная своими автомобилями класса люкс и спортивными моделями, недавно начала переводить свой модельный ряд на электрификацию, следуя примеру своей материнской компании Volkswagen Group.
Этим летом Audi объявила о своей стратегии электрификации, которая предусматривает прекращение выпуска новых моделей с ДВС к 2033 году.
Это началось с линейки Audi e-tron, состоящей из полностью электрических и гибридных автомобилей, — семейства, которое продолжает расширяться в сегменте электромобилей. Сюда входят такие модели, как кроссовер Q4 e-tron SUV и новый RS e-tron GT.
В ожидании роста числа владельцев электромобилей Audi (и электромобилей в целом), компания начала планировать креативные меры, которые позволят поддерживать их автомобили заряженными, независимо от места проживания.
Частью этой новой стратегии являются модульные контейнерные кубы, которые могут быть объединены в хабы, легко собираемые и разбираемые в соответствии с любыми желаемыми параметрами. Чтобы продемонстрировать эту технологию, Audi открывает пилотный проект зарядного хаба с шикарным лаунжем и доставкой еды.
-
Источник: Audi -
-
-
-
-
-
-
Пилотный проект зарядного хаба Audi открывается 23 декабря
Audi поделилась изображениями и описаниями нового пилотного проекта в Нюрнберге через пресс-релиз, включая видеоролики о технологии зарядных кубов.
Первый зарядный хаб Audi в Нюрнберге состоит из шести точек быстрой зарядки с возможностью бронирования, каждая из которых предлагает мощность до 320 кВт, а также лаунжа площадью 2153 кв. футов наверху с открытой террасой площадью 431 кв. футов.
По данным Audi, в период проведения пилотного проекта сотрудник будет присутствовать ежедневно с 10:00 до 19:00, чтобы «удовлетворять пожелания посетителей». Зарядные станции и лаунж доступны круглосуточно. Кроме того, Audi предлагает станцию для обмена аккумуляторами e-bike, услугу проката электросамокатов, информацию о продуктах Audi и тест-драйвы Q4 e-tron и RS e-tron GT.
Не говоря уже о службе доставки еды, автомате и услугах мобильного ухода за автомобилем. Ральф Холмиг, менеджер проекта зарядного хаба Audi, рассказал об этом первом пилотном проекте:
Мы хотим использовать его для тестирования гибкой и ориентированной на премиум-сегмент инфраструктуры быстрой зарядки в городских условиях. Мы идем туда, где наши клиенты не обязательно просыпаются утром с полностью заряженным электромобилем, и в то же время думаем об увеличении спроса на зарядку в будущем.
Поскольку зарядные кубы Audi имеют промежуточное хранение энергии емкостью 2,45 МВтч, им требуется всего 200 кВт для подключения к существующей низковольтной сети. Это подключение, в дополнение к 30 кВт солнечной энергии с крыши, достаточно для постоянного пополнения запасов энергии в хабе.
Audi считает, что около 80 электромобилей могут заряжаться в день без достижения пределов системы хранения энергии зарядного хаба. Для пилотной программы любой, кто использует высокопроизводительные зарядные устройства, будет иметь контракт на услугу зарядки Audi (e-tron Charging Service), позволяющий заряжаться по цене 31 цент за кВтч, независимо от тарифа.
В будущем Audi будет использовать зарядный хаб в Нюрнберге для тестирования своей новой функции бронирования, а также сбора ожиданий клиентов от общего опыта зарядки. Немецкий автопроизводитель также планирует определить, в какое время суток объект наиболее посещаем, — все для того, чтобы будущие водители Audi получили наилучшие впечатления по мере расширения этих зарядных хабов на другие регионы.
Жители Нюрнберга! Обязательно посетите этот хаб и поделитесь своими впечатлениями!