Национальная служба здравоохранения Великобритании (NHS) на этой неделе представила на конференции по изменению климата COP26 в Глазго автомобиль скорой помощи с нулевым уровнем выбросов, работающий на водороде. Этот автомобиль поможет NHS сократить свой вклад в выбросы на дорогах Великобритании и улучшить качество воздуха, а следовательно, и здоровье — тем самым немного облегчив работу медицинских работников.
Программа «Зеленая NHS» фокусируется на том, как NHS может сократить выбросы, с целью сокращения на 80% к 2028-2032 годам и достижения нулевого уровня выбросов к 2040 году. Климатическая чрезвычайная ситуация представляет серьезную угрозу для здоровья, поэтому NHS стремится снизить негативное воздействие на здоровье от загрязняющей деятельности человека, ведущей к изменению климата. NHS несет ответственность за 5,4% выбросов в Великобритании (включая больницы и т. д.), поэтому она может оказать значительное влияние самостоятельно.
Только транспорт NHS составляет около 3,5% всего дорожного движения в Великобритании, и NHS оценивает, что переход их машин скорой помощи на электричество сократит выбросы на 87 000 тонн CO2 в год, или эквивалент 730 000 поездок на автомобиле из Корнуолла в Глазго (восьмичасовая поездка протяженностью 530 миль).
Новые машины скорой помощи NHS используют водород вместо батарей в качестве источника энергии. NHS заявляет, что это сделает машину скорой помощи более подходящей для мест, где требуются более длительные поездки, например, для сельских районов. Водородные баки позволят этим автомобилям проезжать около 300 миль до дозаправки — более чем достаточно для типичной смены скорой помощи.
Hydrogen Vehicle Systems, шотландская компания, которая получила грант от Великобритании на разработку водородных машин скорой помощи, заявляет, что водород лучше подходит для машин скорой помощи, поскольку возможность быстрой дозаправки для последовательных смен важна для машин экстренной помощи.
В октябре прошлого года Служба скорой помощи Западного Мидлендса внедрила первую в Великобритании полностью электрическую машину скорой помощи — аккумуляторную электромашину с батарейным блоком емкостью 96 кВт⋅ч, обеспечивающим запас хода до 110 миль и время зарядки четыре часа — с планами по улучшению этих показателей в будущем. Этот автомобиль находится в эксплуатации уже более года, плавно и бесшумно доставляя пациентов по Бирмингему.
Тихая и плавная работа — значительные преимущества для машин скорой помощи, обеспечивающие комфорт для ослабленных пациентов и экстренных служб во время долгих, напряженных смен. Отсутствие выхлопных газов — еще одно преимущество: никто не хочет вдыхать больше загрязнений, когда они уже имеют дело с другими проблемами со здоровьем, и будет приятно, если выхлопные газы работающего на холостом ходу автомобиля скорой помощи не будут распространяться через входные двери приемного отделения, портя там воздух.
Эти улучшения качества местного воздуха также внесут вклад на национальном уровне. Загрязнение воздуха способствует каждому 20-му случаю смерти в Великобритании, поэтому очистка воздуха является ключом к достижению лучших результатов в области здравоохранения — что является мандатом NHS.
Общие выбросы в Великобритании составляют около 360 000 000 тонн CO2 в год — снижение на 30% по сравнению с 2010 годом, что является значительным прогрессом для этой бывшей угольной страны. В целом Великобритания планирует полностью отказаться от новых бензиновых и дизельных автомобилей к 2030 году, но NHS стремится стать лидером в этом переходе и перевести свой парк машин скорой помощи как можно раньше. Как уже упоминалось, считается, что возможно переоборудовать весь парк — не только новые машины скорой помощи, но и все находящиеся в эксплуатации — на нулевой уровень выбросов к 2032 году.