Относительно молодой разработчик eVTOL Autoflight объявил об успешном завершении первого полета своего четырехместного самолета V1500M. Этот электрический аппарат вертикального взлета и посадки (eVTOL) оснащен автономной технологией и в настоящее время может преодолевать 250 км (155 миль) на одной зарядке. Autoflight намеревается получить сертификацию для этого eVTOL в Китае, наряду с другими своими электрифицированными летательными аппаратами, поскольку страна продолжает продвигать коммерциализацию городской воздушной мобильности (UAM).
Autoflight была основана пять лет назад в Шанхае как R&D-специалист, ориентированный на автономные полеты и технологии eVTOL. Компания выросла из компании-производителя потребительских дронов Yuneec, также основанной Тянь Юем.
С переходом от исключительно научно-исследовательских работ к фактическому производству самолетов, Autoflight успешно выпустила три летательных аппарата eVTOL и достигла массового производства беспилотного летательного аппарата V50 White Shark.
В сентябре Autoflight объявила об успешном раунде финансирования серии А на общую сумму 100 миллионов долларов, что стало крупнейшей суммой для китайской компании eVTOL… на короткое время. Однако XPeng HT Aero недавно превзошла эту сумму, объявив в октябре об рекордном финансировании в размере 500 миллионов долларов.
Новейший eVTOL Autoflight, V1500M, был представлен на авиасалоне в Китае примерно в то же время, что и объявление о финансировании. В отличие от более ранних eVTOL, производимых Autoflight, V1500M разработан специально для перевозки пассажиров в сфере городской воздушной мобильности (UAM).
Совсем недавно Autoflight действительно подняла V1500M в воздух, сделав еще один шаг к получению сертификации.
Autoflight завершила первый полет своего автономного eVTOL
Как сообщает CnEVPost, Autoflight сегодня сообщила, что успешно завершила первый полет своего автономного пассажирского eVTOL V1500M.
V1500M — это полностью электрический летательный аппарат eVTOL, который может перевозить до четырех пассажиров и багаж (до 3 307 фунтов) с помощью автономной навигации пилота. Фюзеляж из углеродного волокна несет десять электродвигателей и десять пропеллеров, которые расположены безопасно над кабиной, в отличие от многих конкурентов eVTOL.
Для горизонтального полета самолет eVTOL использует два хвостовых толкающих винта, обеспечивая крейсерскую скорость 200 км/ч (124 миль/ч) и дальность полета 250 км (155 миль).
По данным eVTOL News, Autoflight разработала автономный самолет с четырьмя посадочными опорами, а не с убирающимся колесным шасси, чтобы снизить сложность V1500M, а также ограничить его вес и общую стоимость производства.
В дальнейшем Autoflight планирует начать испытания по переоборудованию в самолет с фиксированным крылом для автономного eVTOL, чтобы подтвердить успешное переключение между режимами полета с винтом и с фиксированным крылом.
После обширных летных испытаний Autoflight планирует перейти к массовому производству V1500M, надеясь получить сертификат летной годности в Китае к 2024 году.