Последние несколько недель были отмечены значительным интересом к электровелосипедам в армии. Последняя новость о тактических электровелосипедах пришла из Австралии. Австралийские солдаты тестируют применение мощных электровелосипедов в военных целях, уделяя особое внимание бесшумным разведывательным миссиям.
Разведчики из полка легкой кавалерии Квинслендского кавалерийского полка теперь тестируют мощные электровелосипеды, хотя мало кто назвал бы их «велосипедами».
Рассматриваемые электровелосипеды могут иметь функциональные педали, но при работе только на газу они способны развивать скорость до 80 км/ч (50 миль/ч). Такие высокие скорости обеспечиваются мощным двигателем мощностью 6,2 кВт. Электровелосипеды остаются педалируемыми благодаря 9-ступенчатой трансмиссии, встроенной в каретку велосипедов, где традиционно размещается среднеприводный двигатель многих электровелосипедов.
Точная модель электровелосипеда не была официально названа австралийскими военными, но очевидно, что это электровелосипеды модели B-52 от австралийской компании Stealth Electric Bikes.
Электровелосипеды весом 51 кг (112 фунтов) оснащены батареями емкостью 2 кВт/ч и рассчитаны на пробег до 100 км (60 миль) на одном заряде, хотя и на более низких скоростях. При скорости 50 км/ч (31 миль/ч) они издают всего 65 дБ шума. Это намного ниже слышимости бензинового мотоцикла. Их также легче погрузить в грузовик или другое военное транспортное средство, и их даже можно педалировать, если батарея разрядится.
Как пояснил капрал Томас Ови из Квинслендского кавалерийского полка:
«Следы минимальны из-за меньшей мощности, меньшего шума, и вы не поднимаете много пыли, которую могли бы увидеть вражеские силы. Это намного эффективнее обычного мотоцикла. Нам позвонят, мы достанем бесшумные велосипеды, отправимся туда и получим информацию.
Это намного быстрее. Мы покрываем больше территории гораздо быстрее, и это экономит время, вместо того чтобы ждать, пока к нам придут войска, когда они что-то найдут. Проще выехать на электровелосипедах и вернуться».
Это лишь последние новости об использовании электровелосипедов в армии, что является обратной тенденцией развития военных технологий, когда гражданское снаряжение перепрофилируется для тактического использования.
Ранее в этом месяце мы узнали о трех странах, которые использовали электровелосипеды в своих подразделениях спецназа и воздушно-десантных войсках.
В том случае это были популярные электровелосипеды Jeep и Quietkat под двойным брендом, произведенные в Китае с использованием мощного среднеприводного двигателя Bafang Ultra M620, который, как известно, развивает мощность более 1500 Вт и достигает скорости около 60 км/ч (36 миль/ч).
Такие электровелосипеды на широких шинах уже много лет находят применение в армии, где их вездеходные возможности в сочетании с малым весом и бесшумной работой делают их идеальными для разведывательных целей.
Вооруженные силы Норвегии начали тестировать электровелосипеды на широких шинах для пограничной службы еще в 2018 году.
Для более мощных применений электрические мотоциклы также начинают становиться фаворитами для бесшумного, но мощного двухколесного транспорта в армии.
Силы обороны Новой Зеландии начали тестировать электрические утилитарные мотоциклы UBCO прошлым летом, используя мотоциклы для патрулирования.
Полиция также часто использует электромотоциклы для патрулирования как более эффективную альтернативу мотоциклам с бензиновым двигателем.
Мы стали свидетелями довольно забавного случая, когда полицейский электромотоцикл Zero преследовал Tesla, что офицер окрестил «самым тихим полицейским преследованием».
Многие другие полицейские департаменты теперь также присоединяются к тенденции использования электромотоциклов.
