Ford поделился кадрами испытаний своего Mustang Mach-E в экстремальных погодных условиях с новым водителем-испытателем – роботом. Видео снято на передовой «Фабрике погоды» Ford в Германии и демонстрирует, как новые роботы проводят симуляции испытаний в условиях сильной жары и высокогорья, с которыми водителям-людям справиться нелегко.
Как автопроизводитель с почти 120-летним опытом, Ford знает, что создание безопасных и эффективных автомобилей требует неустанных испытаний. Особенно в условиях, намного превосходящих все, с чем могут столкнуться водители, чтобы гарантировать, что автомобиль со значком Ford выдержит все испытания.
Поскольку американский автопроизводитель стремится к электрификации, ставя перед собой цель, чтобы 50% всех продаж автомобилей приходилось на электромобили к 2030 году, Ford также должен адаптировать свои процессы тестирования.
Не только сами электромобили, которые представляют собой совершенно иную машину по сравнению с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания, но и саму технологию тестирования.
Электромобили могут и будут способны проезжать дальше и служить дольше при меньшем обслуживании, чем их бензиновые предшественники, и Ford испытывает эту долговечность в самых суровых погодных условиях.
Однако водителям-испытателям людям гораздо труднее выдерживать такие суровые симулированные условия, поэтому Ford теперь использует двух роботов для тестирования.
Ford использует роботов для тест-драйвов своих автомобилей, таких как Mach-E
В недавнем пресс-релизе Ford сообщил о привлечении двух роботов для помощи в тест-драйвах. Роботов команда Ford окрестила Шелби и Майлз в честь Кэрролла Шелби и Кена Майлза, которые помогали в разработке Ford GT40.
Каждый робот-испытатель способен работать при температурах от -40°F до более 175°F и может легко проводить тест-драйвы на большой высоте, запрограммированный на различные стили вождения.
«Фабрика погоды» Ford в Кёльне, Германия, может имитировать условия, соответствующие жаре пустыни Сахара, лютому холоду Сибири и высотам крупнейших альпийских вершин.
Для водителей-испытателей эти условия могут быть гораздо более утомительными, особенно испытания на большой высоте при тестировании в аэродинамической трубе. Простое присутствие человека за рулем во время тест-драйва такого автомобиля, как Mach-E, автоматически требует наличия кислородных баллонов, медицинского оборудования и присутствия парамедика на месте.
Более того, водитель должен постоянно находиться под наблюдением, чтобы гарантировать его безопасность и идеальное воспроизведение каждого теста.
Майлз и Шелби устраняют все эти проблемы и снижают вероятность ошибок благодаря технологиям искусственного интеллекта. Фрэнк Зеелиг, руководитель отдела испытаний в аэродинамической трубе Ford of Europe, поясняет:
Эти два новых водителя — фантастическое пополнение команды, поскольку они могут выполнять сложные испытания на выносливость на большой высоте и при высоких температурах. Как только робот оказывается на месте водителя, мы можем проводить тесты всю ночь, никогда не беспокоясь о том, что водителю понадобится бутерброд или перерыв в туалет.
Ford заявил, что планирует продолжать испытания своих автомобилей и в реальных условиях, в таких местах, как горы Австрии и заснеженный регион Арьеплуг в Швеции. Эти тесты по-прежнему потребуют участия водителей-людей… по крайней мере, на данный момент.
Вы можете посмотреть видео с кадрами тест-драйва робота в Mustang Mach-E ниже: