По тизерам самой Polaris мы уже знаем, что совершенно новый электрический Ranger будет лучшим Ranger, который когда-либо предлагала Polaris. Компания подтвердила, что соотношение мощности к весу у него будет значительно выше, чем у любого текущего утилитарного квадроцикла. Но теперь мы увидим, как новый электрический Ranger не просто обеспечит лучшую производительность — он также будет значительно тише.
И, верите или нет, это огромное преимущество.
В отличие от некоторых сегментов автомобильной культуры, где шумные автомобили являются предметом гордости, владельцы утилитарной техники используют свои машины для выполнения серьезной работы.
Такие пользователи давно призывают производителей найти способ создавать более тихие транспортные средства.
Крис Херд, директор по планированию продукции RANGER, пояснил:
«Когда мы проводили исследование, мы обнаружили, что шум является проблемой для всех потребителей, независимо от того, чем они занимались. Всегда был такой запрос: «Я хотел бы, чтобы все было тише». И прелесть электричества в том, что оно это обеспечивает».
Низкий уровень рабочего шума имеет решающее значение для широкого спектра применений. Как продолжил Крис: «Будь вы охотником, пытающимся подобраться поближе к своему месту, фермером, работающим в непосредственной близости от скота, или просто разговариваете во время езды по бездорожью, меньший шум двигателя и вибрация — это хорошо».
Крис дал интервью, когда электрический Ranger работал на динамометре рядом с ним на скорости 30 миль в час (48 км/ч), и я даже не понял, что двигатель работает, пока он не указал на это.
Послушайте в видео ниже, насколько тихо работает электрический Ranger.
Когда вы находитесь на трассах, тихий электродвигатель имеет огромное значение.
Ранее этим летом генеральный директор Volcon Motors Энди Лэйснер объяснил Electrek, что езда на электрическом мотоцикле с широкими шинами компании значительно увеличила количество диких животных, которых он видел на трассах:
«Всего за три месяца езды на Grunt я увидел больше диких животных, чем за всю жизнь езды на бензиновых мотоциклах. Удивительно, что дает тишина».
Я ожидаю, что новый электрический Ranger обеспечит схожий опыт передвижения в глубине леса, не беспокоя дикую природу.
Но электрический привод полезен не только для снижения рабочего шума. Он также снижает затраты на обслуживание и эксплуатацию транспортного средства.
Как продолжил Крис:
«Исследования показали нам, что для всех видов транспортных средств меньшее обслуживание и большее время безотказной работы — это ключевые факторы, которые ищут потребители. Это здорово в новом электрическом Ranger, когда вы думаете о новой компоновке: у него нет воздушных фильтров, нет масла, нет смены масла. Сочетайте эти сбережения с тем фактом, что зарядка электричеством обходится дешевле за милю, чем бензин, и совершенно новый электрический Ranger обеспечит вам самую низкую стоимость владения среди всех утилитарных квадроциклов».
«Для меня новый электрический Ranger удивит людей тем, что это по-прежнему фантастический Ranger, он по-прежнему соответствует предложению о самой тяжелой работе и самой плавной езде, он дает им все, к чему они привыкли, но при этом дает им гораздо больше, потому что он электрический.
Электрический Ranger может быть уникальным в отрасли, но он стоит на плечах электрического гиганта — Zero Motorcycles. Polaris и Zero заключили соглашение о том, чтобы компания, производящая внедорожную мототехнику, использовала электрические силовые установки Zero в своих транспортных средствах. Электрический Ranger — лишь первый из серии автомобилей Polaris с двигателями Zero, за которым последуют другие, включая электрический снегоход.
Информации о ценах на электрический Ranger пока нет, но мы знаем, что он должен появиться к декабрю этого года.