Я катаюсь и пишу обо всех видах легких электрических транспортных средств, включая электровелосипеды, самокаты, мотоциклы и питбайки. Но я понятия не имею, где и как классифицировать новый Splach Transformer. Это что-то вроде гибридного легкого электрического двухколесного транспортного средства, которое не только попадает в несколько категорий, но и позволяет пользователям легко модифицировать его в тот или иной тип транспортного средства.
Сначала давайте начнем с узнаваемых компонентов.
Splach Transformer — это электрическое двухколесное транспортное средство с подножками в стиле питбайка, но с меньшими колесами в стиле электрического самоката. По желанию райдеры могут выбирать между дорожными или внедорожными шинами, в зависимости от типа езды.
Оба колеса оснащены подвеской (гидравлической спереди и пружинной сзади), а заднее колесо приводится в движение двигателем мощностью 960 Вт в пике.
Этот двигатель разгоняет Splach Transformer до максимальной скорости 38 км/ч в спортивном режиме, хотя три более низких режима — Eco, Middle и High — предлагают более экономичные варианты езды.
Благодаря мощному редукторному двигателю и шинам малого диаметра Transformer обладает впечатляющими способностями к подъему в гору. Компания утверждает, что он может преодолевать подъемы до 28%.
Передние и задние дисковые тормоза останавливают Transformer и разработаны для предотвращения перегрева — серьезной проблемы при таких быстро вращающихся колесах малого диаметра.
Transformer питается от аккумулятора емкостью 490 Вт⋅ч с напряжением 48 В и током 10,2 А⋅ч. Это не огромный аккумулятор, но и само транспортное средство невелико.
Он расположен в центре алюминиевой пространственной рамы, откуда его можно извлечь для зарядки вне дома.
Splach заявляет, что аккумулятор обеспечивает запас хода около 35-40 км при езде в городском стиле. Внедорожные райдеры, предположительно, увидят меньший запас хода, но я полагаю, что запасной аккумулятор можно легко установить, чтобы продлить удовольствие от бездорожья.
И тот факт, что это странное маленькое транспортное средство может использоваться как на дороге, так и вне ее, безусловно, является частью его привлекательности.
Посмотрите, как испытатели демонстрируют обе возможности ниже.
Весь аппарат весит всего 23 кг, что делает его одним из самых легких электрических двухколесных транспортных средств для бездорожья, способных совершать настоящие прыжки. Вы можете увидеть, как райдеры получают впечатляющую высоту на этом двухколесном транспортном средстве в видео в конце этой статьи.
Но, пожалуй, одним из самых интересных аспектов этого маленького вездехода, и источником его названия, является возможность индивидуальной настройки Transformer.
Райдеры могут менять различные компоненты, чтобы превратить его в различные виды транспортных средств для конкретных задач.
Например, короткий руль и маленькое сиденье можно установить, чтобы превратить его в подобие мини-байка, который выглядит так же забавно, как и звучит. Пять сменных панелей кузова можно менять для различных стилей. А также можно добавить удлинители подножек для более широкой опоры для ног.
Хотя Transformer выглядит немного нелепо, он определенно прокладывает новый путь. И он даже включает в себя некоторые достойные функции для реального использования.
Насколько бы весело ни было кататься по бездорожью или в парке, наличие дополнительных светодиодных фонарей и крыльев означает, что он также может стать приличным транспортным средством для ежедневных поездок. Я могу представить, как студенты закатывают его прямо в свою комнату в общежитии как удобный и веселый маленький транспорт для кампуса.
А по стартовой цене всего 1099 долларов он намного дешевле любого другого электробайка, даже тех, что предназначены для детей.
Он даже превосходит большинство электровелосипедов по цене.
Те, кто хочет приобрести собственный Splach Transformer, должны действовать быстро.
Цена в 1099 долларов — это всего лишь вступительное предложение, и оно не продлится долго.
К счастью, компания уже работает над планами производства и заявляет, что поставки начнутся в октябре.
Важно отметить, что Splach принимает предзаказы через Indiegogo, что является краудфандинговой кампанией, а не прямым предзаказом через компанию. В прошлом некоторые компании не выполняли свои обещания и оставляли первых клиентов, сделавших предзаказ, в неведении.
В данном случае Splach уже провел три другие кампании на Indiegogo за последние несколько лет и поставил тысячи электровелосипедов и электросамокатов, поэтому компания достаточно надежна. Они не всегда доставляли точно в срок, но это обычное дело для краудфандинга.
Тем не менее, если спонсоры хотят дождаться, пока компания перейдет к производству, они могут почувствовать себя увереннее, оформив заказ напрямую у компании — но по более высокой цене.
Что вы думаете о Splach Transformer? Дайте мне знать в разделе комментариев ниже — и посмотрите сумасшедшие трюки в следующем видео, чтобы увидеть, на что способен этот чудаковатый маленький двухколесный транспорт.