Илон Маск подтвердил, что Tesla планирует выпустить электрический фургон, но заявил, что это произойдет не раньше, чем автопроизводитель сможет обеспечить дополнительные поставки аккумуляторных ячеек.
Электрический фургон Tesla
Tesla уже много лет обдумывает производство электрического фургона или минивэна.
В документе «План Tesla, часть 2» генеральный директор Илон Маск упомянул два новых сегмента, которые Tesla стремится электрифицировать:
Помимо легковых автомобилей, необходимы еще два типа электромобилей: тяжелые грузовики и городской транспорт с высокой плотностью пассажиров. Оба находятся на ранних стадиях разработки в Tesla и должны быть представлены в следующем году. Мы считаем, что Tesla Semi значительно снизит стоимость грузоперевозок, повысив при этом безопасность и сделав управление действительно увлекательным.
Tesla в итоге представила Tesla Semi, «тяжелый грузовик», но так и не представила автомобиль для «городского транспорта с высокой плотностью пассажиров».
Маск ранее говорил о том, что Tesla может выпустить электрический минивэн на базе Model X, но это не было реализовано.
Были разговоры о том, что Tesla разработает пассажирский автомобиль типа фургон для компании Маска Boring Company, но со временем стартап по строительству туннелей начал использовать существующие автомобили Tesla для своей транспортной системы.
Еще в 2018 году Маск также заявил, что было бы интересно, если бы Tesla сотрудничала с Mercedes-Benz над электрической версией их популярного и универсального фургона Sprinter, но предложенное партнерство ни к чему не привело.
Маск говорит, что он появится… с аккумуляторами
В конференц-звонке после публикации финансовых результатов Tesla за 4 квартал 2020 года на этой неделе Маска спросили о производстве Tesla электрического фургона в связи с недавними анонсами от других компаний, выходящих на этот рынок, например, GM с BrightDrop.
Генеральный директор ответил, что Tesla произведет электрический фургон, но это зависит от поставок аккумуляторных ячеек:
Я думаю, что Tesla определенно выпустит электрический фургон в какой-то момент. Важно помнить, что существует фундаментальное ограничение на производство аккумуляторных ячеек. Если человек не занимается производством, ему действительно трудно оценить, насколько сложен такой масштаб производства. Это самое сложное в мире. Прототипы — это легко. Масштабирование производства — очень сложно.
Во время звонка автопроизводитель также сообщил, что программа Tesla Semi находится в похожей ситуации, ожидая поставок аккумуляторных ячеек.
Расширение собственного производства аккумуляторных ячеек частично решит эту проблему, но Маск также настаивал на том, что Tesla планирует закупать все возможные аккумуляторные ячейки у других производителей.
Tesla заявила, что планирует достичь производственной мощности в 10 ГВт⋅ч на своем пилотном заводе ячеек 4680 во Фримонте в этом году и развернуть 100 ГВт⋅ч производственных мощностей в Берлине и Техасе к концу следующего года.