VW представила действующий прототип автономного робота-зарядчика для электромобилей — то, над чем компания работала годами.
В прошлом году мы сообщали о том, что VW представила идею робота-консьержа для зарядки электромобилей.
У них было видение робота, оснащенного системой зарядки постоянным током, который мог бы захватывать аккумуляторные блоки, подключаться к ним и подвозить их к припаркованным электромобилям для их автономной зарядки, пока они стоят на парковке.
Эта концепция была интересным решением проблемы зарядки электромобилей в крупных жилых комплексах.
Вместо того чтобы строить зарядные станции для каждого парковочного места в подземном гараже, можно было бы просто построить станцию с аккумуляторными блоками и поручить этим автономным роботам доставлять блоки к электромобилям по мере необходимости.
Теперь VW представила действующий прототип этого автономного робота-зарядчика:
Немецкий автопроизводитель описывает, как работает система автономной зарядки:
«Зарядный робот — запускаемый через приложение или связь Car-to-X — работает полностью автономно. Он самостоятельно подъезжает к заряжаемому автомобилю и взаимодействует с ним: от открытия лючка зарядного порта до подключения и отключения вилки. Весь процесс зарядки происходит полностью без участия человека. Для одновременной зарядки нескольких автомобилей мобильный робот подвозит к автомобилю мобильный накопитель энергии, подключает его, а затем использует этот накопитель энергии для зарядки автомобиля и повторяет процесс для зарядки других автомобилей. После полной зарядки автомобиля робот самостоятельно забирает мобильный накопитель энергии и возвращает его на центральную зарядную станцию».
Ранее компания заявляла, что каждый робот оснащен аккумуляторными блоками емкостью 25 кВт⋅ч и может заряжать автомобиль с мощностью 50 кВт через быструю зарядку постоянным током. Зарядный робот может перемещать несколько вагонов с аккумуляторами одновременно.
VW сообщает, что в настоящее время они оценивают возможность вывода системы на рынок на основе разработки этого прототипа.
Мнение Electrek
Хотя на первый взгляд это может показаться несколько причудливым, на самом деле это дает некоторые важные преимущества в определенных ситуациях, например, в больших гаражах.
Вы можете снизить затраты на превращение всей парковки в места для зарядки электромобилей, ограничив затраты на установку зарядной станцией для этих роботов и их аккумуляторных блоков.
По сути, это можно рассматривать как зарядку уровня 2, но с использованием аккумуляторных блоков она обеспечивает быструю зарядку постоянным током мощностью до 50 кВт.
Мне было бы интересно увидеть это в действии в масштабе паркингов с сотнями автомобилей, которые начинают переходить на электротягу. Это было бы интересно.