Хотя нас часто привлекают бюджетные электровелосипеды, интересно посмотреть, что можно получить, поднявшись на ступеньку-другую выше по цене и качеству. Новый обновленный складной электрический велосипед GoCycle GX 2020 года — отличный пример инноваций и качества, которые можно найти для тех, кто готов в них инвестировать.
Относительно говоря, рекомендованная производителем розничная цена GoCycle GX 2020 года составляет 3299 долларов США, что не так уж и дорого, особенно учитывая, что мы крутили педали на электровелосипедах стоимостью более 10 000 долларов.
Но по сравнению с стандартными для отрасли электровелосипедами вдвое дешевле, GoCycle должен действительно показать нам что-то, что докажет, что их велосипеды стоят своих денег.
И позвольте сказать вам сразу: этот электровелосипед стоит каждой копейки.
Если вы хотите увидеть велосипед в действии, посмотрите мой обзор ниже. Затем продолжайте читать, чтобы узнать все детали об этом инновационном и высококачественном складном электровелосипеде.
Видеообзор электровелосипеда GoCycle GX 2020
Технические характеристики электровелосипеда GoCycle GX 2020
- Двигатель: передний мотор-ступица мощностью 500 Вт
- Максимальная скорость: 20 миль в час (32 км/ч) в США
- Запас хода: до 40 миль (64 км)
- Аккумулятор: 22 В, 13,7 Ач (300 Вт⋅ч)
- Вес: 38,4 фунта (17,4 кг)
- Ограничение по весу: 220 фунтов (100 кг)
- Рама: гидроформованный алюминий 6061 T6 и литой под давлением магниевый Cleandrive
- Шины: GoCycle custom 20″ x 2″
- Тормоза: гидравлические дисковые тормоза Custom
- Подвеска: только задняя
- Дополнительно: полностью закрытый привод «Clean-Drive», скрытая кнопка ускорения, встроенный переключатель Shimano Nexus, подключение к приложению для смартфона, пользовательские профили, складная двойная подножка
Что нового в 2020 году?
GoCycle обновил свою модель GX на 2020 год, внеся несколько модификаций для улучшения езды и ощущений.
Мы ранее рецензировали GoCycle GX 2019 года, который уже тогда показался нам отличным электровелосипедом для города. Но новые улучшения действительно довели этот велосипед до уровня еще более удобного транспортного средства для города.
Для начала, GoCycle GX 2020 года получил новую переднюю вилку, как у флагманской модели компании, более дорогого электровелосипеда GoCycle GXi стоимостью 4800 долларов США.
Кабели велосипеда также были доработаны, остался только один внешний кабель. Путешественники, передвигающиеся в тесных условиях и проходящие сквозь толпу, несомненно, оценят устранение всех потенциальных зацепов.
Внутренняя проводка также была обновлена, что помогло улучшить хитроумный механизм складывания, используемый в обновленном GoCycle GX 2020 года. Это также упрощает процесс снятия аккумулятора.
В совокупности обновления помогли снизить и без того небольшой вес велосипеда, доводя его всего до 38,4 фунта (17,8 кг).
Что делает велосипед особенным?
Здесь мы видим много похожих электровелосипедов, предлагающих аналогичные функции. GoCycle GX идет своим путем, предлагая множество инновационных дизайнерских решений и оригинальных новых функций.
Во-первых, велосипед быстро складывается и его легко катить в сложенном положении. Односторонние колеса не только выглядят круто, но и позволяют велосипеду складываться компактнее и снижают общий вес.
Далее, обратите внимание на трансмиссию. Цепная передача? Ременная передача? Вы не знаете! Вы даже не видите трансмиссию, все скрыто внутри того, что компания называет CleanDrive. Это литой под давлением магниевый кожух, который защищает цепь от воздействия окружающей среды (и от загрязнения ваших брюк или лодыжки). Он также отлично подходит при маневрировании сложенным велосипедом, поскольку именно тогда многие люди случайно задевают грязную цепь.
Я слышал, что владельцы GoCycle, открыв свой CleanDrive после нескольких тысяч миль, находили его почти в заводском состоянии.
В качестве трансмиссии используется планетарная втулка Shimano Nexus с 3 скоростями. Опять же, ничего внешнего, никаких переключателей, никаких хлопот.
Плюс ко всему, есть встроенная задняя подвеска (чехол передней вилки выглядит так, будто там подвеска, и сначала меня обманул, но на самом деле спереди подвески нет).
Я также должен отметить, что эти заказные гидравлические дисковые тормоза — очень хорошие тормоза.
А мы еще даже не дошли до электрических компонентов! Передний мотор рассчитан на 500 Вт постоянной мощности, что более чем достаточно для большинства городских жителей. Аккумулятор немного маловат — 300 Вт⋅ч, но велосипед настолько эффективен (и разработан для использования в основном в режиме помощи педалированию), что вы по-прежнему получаете отличный запас хода не менее 30 миль (50 км). GoCycle утверждает, что можно достичь еще большего запаса хода, но это только если вы действительно сильно крутите педали.
Также под рулем есть скрытая кнопка ускорения, которую удобно нажимать большим пальцем. В Европе это, по-видимому, настоящая кнопка «буст», то есть вы нажимаете ее, чтобы получить дополнительный «толчок» при подъеме на холм или в других ситуациях, когда требуется большая мощность. Но в США вы можете настроить ее как дроссельную заслонку, что всегда приятно, когда вы немного устали или просто хотите быстро разогнаться после остановки, а затем продолжить крутить педали самостоятельно.
И говоря о помощи педалированию, GoCycle GX 2020 года оснащен настоящим датчиком крутящего момента, что означает, что вы получаете точную помощь педалированию, которая регулируется в зависимости от того, насколько сильно вы нажимаете на педали — а не просто датчик каденса, который обеспечивает менее точную поддержку педалирования, основанную на скорости.
Как едет GoCycle GX 2020?
Честно говоря, для меня это потрясающий электровелосипед для города.
Складывание элегантно, а качество езды намного лучше, чем могли бы предположить эти маленькие колеса, благодаря интересной конструкции задней подвески и маятника. А приложение для смартфона обеспечивает отличный информативный дисплей.
Если вы решите не устанавливать свой смартфон на руль, вам придется обойтись маленьким светодиодным индикатором, который просто показывает примерную емкость аккумулятора. Это не очень много информации, но это все, что вам нужно, когда дело доходит до самого необходимого. Однако я рекомендую воспользоваться приложением, которое обеспечивает отличный дисплей, а также предлагает множество интересных функций вне велосипеда для использования после поездки.
Почему кто-то купит этот велосипед?
Все время, пока я тестировал обновленный GoCycle GX 2020 года, я думал про себя: «Хорошо, почему кто-то купит этот велосипед вместо бюджетного варианта?»
И подумав об этом, я вижу логику. Да, за половину цены вы можете получить складной электровелосипед с той же максимальной скоростью 20 миль в час (32 км/ч), тем же заявленным запасом хода и который складывается почти так же быстро.
Но если у вас есть деньги, обновления этого велосипеда очень приятны.
Датчик крутящего момента делает педалирование гораздо приятнее, особенно при старте и при езде в гору. CleanDrive — это спасение для горожан, которым трудно содержать свой велосипед и одежду в чистоте. Планетарная втулка — элегантное решение проблемы громоздкого переключателя, который в конечном итоге нуждается в настройке и чистке.
Небольшой вес велосипеда означает, что вы можете его поднимать и переносить в сложенном виде, но катить его в сложенном положении еще проще, чем большинство велосипедов. Гидравлические дисковые тормоза добавляют список компонентов с низким или нулевым техническим обслуживанием на велосипеде.
По сути, в этом велосипеде все просто лучше. Он качественнее, работает лучше, скорее всего, прослужит дольше и в конечном итоге станет приятнее в езде, вызывая меньше проблем в будущем.
Он может быть не по карману всем, но я считаю, что это справедливая цена за то, что вы получаете. Это высокотехнологичный электровелосипед, который просто предлагает новый уровень езды по сравнению с электровелосипедами для массового рынка.
Что вы думаете о новом GoCycle GX 2020? Дайте нам знать в комментариях ниже!