Ford обучает дилеров выгодно сравнивать Mustang Mach-E с Tesla Model 3 и Model Y в новых учебных материалах.
Когда Ford впервые представил Mustang Mach-E, неизбежно возникли сравнения с Tesla.
Являясь лидером рынка электромобилей, большинство автопроизводителей ориентируются на автомобили Tesla, а покупатели электромобилей быстро сравнивают новых игроков с уже зарекомендовавшим себя брендом электромобилей.
Мы также отметили, что Ford, похоже, черпал вдохновение у Tesla для пользовательского интерфейса салона Mustang Mach-E, первого полностью электрического автомобиля американского автопроизводителя, построенного с нуля.
Ford Mustang Mach-E, вероятно, станет прямым конкурентом Tesla Model Y, и автопроизводитель готовит своих дилеров к неизбежному сравнению.
Просочились некоторые учебные материалы для дилеров Mustang Mach-E, и они показывают, как Ford выгодно сравнивает цены с Tesla Model 3 и Model Y (через форум Mach-E Club):
Как видите, Ford использует тот факт, что его покупатели по-прежнему имеют доступ к федеральному налоговому кредиту США на электромобили, в то время как покупатели Tesla исчерпали этот кредит.
Программа настроена таким образом, что налоговые кредиты бренда начинают поэтапно отменяться после достижения 200 000 поставок электромобилей в США.
Это ставит автопроизводителей, которые рано начали продвигать электромобили, в невыгодное положение в США.
Tesla достигла этого порога в 2018 году, и федеральный налоговый кредит для ее покупателей полностью исчез в течение следующих 2 лет.
При наличии лишь нескольких электрических опций Ford еще не достиг своего порога в 200 000 поставок,
Тем не менее, Tesla остается несколько конкурентоспособной по сравнению с Ford, даже с этой разницей в 7 500 долларов.
Model 3, вероятно, не лучший конкурент, но Model Y должна быть близким конкурентом Mach-E.
Ford даже признает это в другом документе для обучения дилеров:
Эти два электрических внедорожника очень похожи по размеру, причем Tesla Model Y лишь немного больше:
| Ford Mustang Mach-E | Tesla Model Y | |
| Колесная база | 2 972 мм (117,0 дюйма) | 2 890 мм (113,8 дюйма) |
| Длина | 4 724 мм (186,0 дюйма) | 4 749 мм (187,0 дюйма) |
| Ширина | 1 880 мм (74,0 дюйма) | 1 920 мм (75,6 дюйма) |
| Высота | 1 600 мм (63,0 дюйма) | 1 623 мм (63,9 дюйма) |
Учитывая, что в настоящее время Tesla продает Model Y только с двумя двигателями, лучшим сравнением будет Mustang Mach-E AWD против Tesla Model Y Long Range AWD.
Как видите, цены на самом деле очень близки, даже без доступа Tesla к федеральному налоговому кредиту:
| Ford Mustang Mach-E AWD с увеличенным запасом хода | Tesla Model Y Long Range AWD | |
| Цена: | $50 800 с учетом налогового кредита | $49 990 |
| Запас хода: | 270 миль (EPA) | 316 миль (EPA) |
| Разгон 0-60 миль/ч: | середина 5 секунд | 4,8 секунды |
| Грузовое пространство: | 59,6 кубических футов | 66 кубических футов |
Также важно отметить, что это рекомендованная Ford цена, а окончательная цена будет определена местными дилерами.
Ожидается, что Ford начнет производство своей первой версии Mustang Mach-E в следующем месяце, и он должен поступить в дилерские центры вскоре после этого.
Мнение Electrek
Лично я считаю, что на рынке будет достаточно места для обоих автомобилей.
Хотя Tesla, безусловно, превосходит новый электрический Mustang по характеристикам, этой разницы будет недостаточно для тех, кто предпочитает дизайн Mach-E.
Я думаю, что Mustang Mach-E привлечет другую аудиторию, которая, скорее всего, не купит автомобили Tesla.
Я не удивлюсь, если многие из тех, кто в конечном итоге купит его, уже являются поклонниками бренда Ford и будут заинтересованы в тестировании первого электромобиля бренда.
На самом деле, успех Ford с Mach-E во многом будет зависеть от того, как автомобиль будет встречен в дилерских центрах, и от того, насколько дилеры примут электрическую модель.
История говорит о том, что на этом фронте дела идут не очень хорошо, но это должно измениться в какой-то момент. Я надеюсь, что для Ford это изменение происходит сейчас.